A szezon eleji fölénye alapján egyértelműen a Mercedes számít a legyőzendő erőnek, ám a maranellóiak mégis bízhatnak a fordításban. A Ferrari legfőbb fegyvere a saját erőforrásának megbízhatósága, miközben a németek motorja meglepően sokszor mondja fel a szolgálatot.
A mezőnyben hat autó fut Ferrari-motorral, ám eddig egyik pilótának sem kellett műszaki hiba miatt feladnia a küzdelmet. Valtteri Bottas ugyan Barcelonában túlmelegedés miatt kiesett, ez a probléma azonban inkább a karosszéria beépítésével és a csapat kialakításával lehetett összefüggésben, semmint magával a hajtáslánccal.
A Mercedes ezzel szemben nyolc versenyzőt lát el erőforrással, az eddigi negyvennyolc rajt során pedig tizenkét kiesést könyvelhettek el, ebből ötöt közvetlenül a motor meghibásodása okozott. Ez azt jelenti, hogy átlagosan minden tizedik nagydíjon megadja magát egy német technika.
A helyzet még aggasztóbb, ha csak a gyári csapatot és a McLarent vizsgáljuk, náluk ugyanis tíz futamból négy végződik motorhiba miatti kieséssel. Ilyen mutatók mellett szinte meglepő, hogy a Mercedes nem veszített még több pontot a szezonkezdet óta.
Súlyos pontokat veszítenek a Mercedes partnercsapatai
A motorhibák legfőbb áldozata eddig a McLaren volt. A csapat Kínában kettős DNS-t, vagyis rajt előtti kiesést könyvelhetett el az erőforráshoz kapcsolódó elektromos hibák miatt, Monacóban pedig Lando Norris kényszerült búcsúzni a hatodik helyről egy újabb motorhiba miatt.
A brackley-iek gyári autóit kifejezetten az akkumulátor hibája hátráltatja. George Russell Kanadában az élről esett ki emiatt, míg Kimi Antonelli a legutóbbi barcelonai futamon kényszerült feladni a versenyt, miután éppen megelőzte csapattársát a második helyért.
Wolff nem akar félmegoldásokat
„Nem aspirálhatunk a bajnoki címre, ha kétfutamonként értékes pontokat veszít az egyik autónk. Egyszer az egyik, másszor a másik esik ki, a győzelemhez pedig először célba kell érni.”
„Minél előbb orvosolnunk kell a problémát, ez a legfontosabb feladatunk. Senki sem boldog a jelenlegi helyzet miatt, és mindent megteszünk azért, hogy megértsük a hibák okait” – fogalmazott Toto Wolff.
A pontversenyben Lewis Hamilton hátránya negyvenegy pont Kimi Antonellivel szemben, míg a konstruktőri értékelésben a Ferrarinak hatvanhat pontot kellene ledolgoznia a Mercedeshez képest.
A maranellóiak az aerodinamikai újítások mellett Ausztriában egy frissített erőforrást is bevetnek majd, amellyel végleg nyomást helyezhetnek a technikai gondokkal küzdő Mercedesre.