A Mercedesnél egyre nyilvánvalóbb, hogy az idei szezonban házon belül dőlhet el a világbajnoki cím sorsa. Andrea Kimi Antonelli és George Russell között már most komoly a feszültség, miközben az európai versenyek előtt egyikük sem akar hátralépni.
Antonelli jelenleg 4–1-re vezet győzelmekben csapattársával szemben, és 43 pontos előnye is tekintélyt parancsoló. A számok mellett azonban a mentális oldal legalább ennyire fontos, a Forma–1-ben ugyanis fejben is meg kell nyerni a csatát.
Russell nehéz helyzetben
Russell 157 futam és mindössze hat győzelem után próbálja tartani a lépést az olasz versenyzővel, ám a helyzete nem egyszerű. A paddockban egyre többen érzik úgy, hogy a lendület most Antonelli oldalán van, és ez Russell önbizalmát sem hagyja érintetlenül.
Toto Wolff ugyanakkor kifelé nem mutat részrehajlást. A Mercedes csapatfőnöke pontosan tudja, mennyire kényes helyzet ez, és sem a szimpátiáit, sem a terveit nem engedi kiszivárogni.
A legnagyobb félelme nem a szópárbaj, hanem az, hogy a 12-es és a 63-as rajtszámú autó egyszer összeér a pályán. A belső szabály régi, versenyezhetnek egymással, de egymást nem üthetik ki.
Montrealban már hajszálon múlt az ütközés. A Kanadai Nagydíjon szombaton és vasárnap is akadtak millimétereken múló jelenetek, amelyek inkább a szerencsének, mintsem a visszafogottságnak voltak köszönhetők - tért ki rá a Blick.
Visszatérnek a rossz emlékek
Monaco különösen érzékeny helyszín a Mercedes számára. A 3337 méteres, szalagkorlátokkal szegélyezett utcai pályán tavaly katasztrofális hétvégét zártak, Russell a 11., Antonelli pedig a 18. helyen végzett balesetek és technikai hibák után. Ez volt a Mercedes egyetlen nullázása 2025-ben.
Ennek ellenére istállóutasításnak egyelőre nincs nyoma. A csapat hagyja versenyezni a pilótáit, még akkor is, ha a történelem azt mutatja, hogy a puszta kérés kevés, ahogyan azt korábban Lewis Hamilton és Nico Rosberg párharca is bizonyította.
Wolff idegeit az is próbára teszi, hogy bár a Mercedes eddig veretlen a világbajnoki futamokon, a Ferrari a szűk kanyarokban és a kisebb motorerőigényű pályákon most először favoritnak tűnik.
Közben a McLaren is érdekes helyzetbe került. A világbajnok wokingiak Kanadában rossz gumiválasztással újabb pontvesztést könyveltek el a Kínai Nagydíj után, mégis jubileumot ünnepelnek Monacóban.
Hivatalosan a vasárnapi futam lesz a csapat 999. versenye, 60 évvel a hercegségbeli bemutatkozás után. A McLaren azonban új festéssel és az 1000-es számmal áll rajthoz, mivel a sanghaji sprinten való indulást is beleszámolta az összesítésbe, annak ellenére, hogy a főfutamon nem vettek részt.
Tavaly Lando Norris győzött Monacóban, Oscar Piastri pedig harmadik lett, ami a csapat első jelentős monacói sikere volt 17 év után Lewis Hamilton óta.