Megkönnyebbülhetnek Brackley-ben és a Mercedes motorjait használó partnercsapatoknál is, ugyanis sikerült elhárítani egy, a felkészülést komolyan fenyegető adminisztrációs és technikai akadályt közvetlenül a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj előtt.
A hírek szerint a Nemzetközi Automobil Szövetség hivatalosan is homologizálta a német gyártó által használt üzemanyagot, így az autók a tervezett specifikációval gurulhatnak pályára Melbourne-ben.
A 2026-os szabályváltozások egyik legkritikusabb pontja az erőforrások átalakítása mellett a száz százalékban fenntartható üzemanyagok bevezetése volt. A váltás minden motorgyártót komoly kihívás elé állított, ám úgy tűnt, a Mercedes partnere, a Petronas esetében a folyamat döcögősebben haladt a vártnál. A két héttel ezelőtti előszezoni tesztek során még arról szóltak a pletykák a paddockban, hogy a keverék nem kapta meg a szükséges tanúsítványokat.
Amennyiben az engedélyeztetés nem sikerült volna időben, az rendkívül kellemetlen helyzetbe hozta volna a gyártót. Ebben az esetben ugyanis egy „ideiglenes”, vélhetően a teljesítményre nézve kevésbé optimalizált keveréket kellett volna használniuk a szezonnyitón, ami jelentős hátrányt jelentett volna a kiélezett mezőnyben. A RacingNews365 információi szerint azonban minden aggodalom eloszlott, a megfelelőségi igazolások megérkeztek, és a rendszer készen áll az éles bevetésre.
Nem csak a gyári alakulatot érintette a kérdés
Bár Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke korábban igyekezett kisebbíteni az üzemanyag-kérdés jelentőségét a sajtóban, a színfalak mögött minden bizonnyal feszült munka folyt. A Petronas 2010 óta a gárda hűséges partnere, de az idei, teljesen új összetételű bioüzemanyagok fejlesztése minden korábbinál összetettebb feladatnak bizonyult.
A sikeres homologizáció híre nem csupán a Mercedes gyári csapatának jelent megnyugvást, hanem kiterjedt ügyfélkörüknek is. Az érintettek között van a Williams, az Alpine, valamint a tavalyi évben Lando Norrisszal egyéni és konstruktőri címet is szerző McLaren is.
A wokingiak számára különösen kritikus volt, hogy a címvédéshez szükséges technikai háttér a szezon első métereitől kezdve kifogástalan legyen, hiszen egy motorikus hátrány azonnal lépéshátrányba hozta volna őket a riválisokkal szemben. Mostanra azonban biztossá vált, hogy mind a négy érintett csapat az optimális üzemanyag-csomaggal vághat neki a 2026-os idénynek.