Lando Norris szerezte meg a győzelmet a fordulatokban gazdag Holland Nagydíjon, miután a futam végén bravúros manőverrel vette át a vezetést. A McLaren brit pilótája mögött a Mercedes párosa, Kimi Antonelli és George Russell zárt a dobogón.
A zandvoorti aszfaltcsíkra heves esőzés csapott le a rajt előtt, ám a lámpákialvásra a csapadék elállt. A pálya felülete még több helyen nedves és trükkös maradt, miközben a levegő hőmérséklete mindössze 18 fokos volt. A mezőny első négy helyezettje a közepes keverékű abroncsok mellett tette le a voksát, míg a többiek többsége a lágy gumikra szavazott.
A piros lámpák kialvását követően Norris megtartotta a vezető pozíciót, Russell viszont gyengén rugaszkodott el, így Antonelli azonnal megelőzte őt. Charles Leclerc kihasználta Oscar Piastri megingását, és feljött a negyedik helyre. A nyitókör végén azonban drámai fordulat történt, amikor Max Verstappen a célegyenes előtti utolsó kanyar nedves rázókövén elveszítette az uralmát az autója felett, majd nagy sebességgel a gumifalnak csapódott.
A holland versenyző szerencsére sértetlenül szállt ki a teljesen összetört autóból, ám ezzel a balesettel az utolsó hazai futama azonnal véget ért. A mögötte érkezők közül Gabriel Bortoleto megpördült, míg Pierre Gasly és Nico Hülkenberg csak hatalmas reflexekkel tudták elkerülni az ütközést. A piros zászlós megszakítást követően állórajttal indították újra a viadalt, Oliver Bearman műszaki hibája miatt pedig egy plusz felvezető kört is meg kellett tennie a mezőnynek.
Az újbóli rajtnál Antonelli nagyszerűen kapta el a pillanatot, és azonnal Norris elé vágott a vezető helyért. A kemény gumikon rajtoló Piastri sikeresen megelőzte Russellt, feljőve ezzel a harmadik pozícióba. Az olasz pilóta rendkívül erős tempót diktált az élen, így Norris egy ideig nem tudott támadási közelségbe kerülni hozzá.
Taktikai csaták és bokszkiállások
A kerékcserék sorát Russell nyitotta meg a tizenhetedik körben, akit Piastri is gyorsan követett a bokszutcába. Ezt követően az élmezőny tagjai közül Antonelli, Norris és Leclerc is teljesítette a kötelező kiállását, aminek köszönhetően ideiglenesen Lewis Hamilton vette át a vezetést a Ferrarival.
Míg Hamilton az élen haladt, a csapatán belül feszült pillanatok alakultak ki. A hétszeres világbajnok a rádión jelezte, hogy sokkal gyorsabb a csapattársánál, Leclerc azonban nem akarta átengedni a pozícióját. A monacói pilóta végül a negyvenegyedik körben állt ki friss abroncsokért, visszatérve a forgalomba.
Norris jelentősen meghosszabbította a második etapját, és a negyvennyolcadik körös kerékcseréje után óriási tempóban kezdte üldözni az élen állókat. A leggyorsabb kört megfutva rohamosan közeledett a gumijaival küzdő Antonellire, miközben mindketten utolérték a még kiállás nélkül száguldó Hamiltont.
Drámai hajrá a dobogós helyekért
Norris egy merész, külső íven bemutatott féktávval utasította maga mögé Antonellit az első kanyarban, majd néhány kanyarral később Hamiltont is átlépte, ezzel visszavéve az első helyet. Ezzel egy időben Esteban Ocon leállása miatt virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe, amit a Mercedes kihasznált, és friss lágy gumikra váltott Antonellivel.
A hajrában Antonelli gyorsan utolérte csapattársát, Russellt, akinek a mérnökei kiadták az utasítást, hogy ne nehezítse meg az olasz dolgát. Russell némi értetlenkedés után átengedte a második helyet. Nem sokkal a leintés előtt Carlos Sainz ütközött össze Alexander Albonnal a pozícióharc során, ami újabb virtuális biztonsági autós korlátozást eredményezett.
Lando Norris végül magabiztos előnnyel haladt át a célvonalon, megszerzve a győzelmet Zandvoortban Antonelli és Russell előtt. A két Ferrari emellett az utolsó méterekig küzdött a negyedik helyért, míg Piastri a hatodik pozícióban zárt.