Charles Leclerc egyértelmű vereséget szenvedett csapattársától a kanadai versenyhétvégén, a futam leintése utáni reakciója pedig komoly visszatetszést keltett Peter Windsorban. A Ferrari versenyzője mosolyogva arról beszélt, hogy meg kell vizsgálnia Lewis Hamilton telemetriai adatait.
A korábban a Williamsnél dolgozó szakember szerint éppen ez a mentalitás gátolja meg a monacói pilótát a világbajnoki cím megszerzésében.
„Egy ilyen futam után az utolsó dolognak kellene lennie, hogy Hamilton adatait bújja. Az interjúban szinte mosolygott, miközben ezt mondta, pedig egyáltalán nem így kellene viselkednie. Inkább azt kellett volna mondania, hogy az autó borzalmas volt, semmit sem tudott kihozni belőle, ez nevetséges, majd egyszerűen elsétálni” – fogalmazott a brit újságíró a saját csatornáján közvetített adásban.
Windsor meggyőződése, hogy a négyszeres világbajnok teljesen másképp kezelne egy hasonló szituációt. Max Verstappen esetében elképzelhetetlennek tartja, hogy egy gyengébb teljesítmény után a csapattársa telemetriáját kezdje el elemezni.
„Nem tudom elképzelni, hogy Max egy Isack Hadjar mellett teljesített rosszabb verseny után azt mondaná, hogy meg kell néznie a másik adatait. Ő inkább arra jutna, hogy valami nem stimmel, ezt pedig neki kell megoldania, amihez nincs szüksége senki más telemetriájára. Pontosan ez Charles problémája, hiszen túlságosan kiegyensúlyozott emberként mindent meg akar érteni” – tette hozzá Windsor.
Érzelmi teher a pilótafülkében
A szakíró úgy látja, hogy a maranellóiak versenyzője túlságosan jófiú, a bájossága és a lazasága pedig a versenypályán kifejezetten hátrányt jelent számára. Amikor az autó nem az elvárásoknak megfelelően viselkedik, Leclerc hajlamos elveszíteni a hidegvérét, emiatt pedig feszültté válik. Ez a stressz nem csupán apróbb hibákban vagy megforgásokban mutatkozik meg, hanem abban is, hogy képtelen a maximumot nyújtani.
Ezzel szemben a holland pilóta egészen másképp dolgozza fel a nehézségeket. Bár ő is szokott indulatos lenni, az érzelmei mindig a megfelelő pillanatban és a megfelelő okokból törnek a felszínre.
„Ha Max egy ilyen helyzetbe kerül, és az autó nem érződik jónak, talán van egy rövid kitörése a versenymérnöke felé. Ez nagyjából egy vagy két körig tart. Utána a testbeszédén is azonnal látszik, ahogy lenyugtatja magát. Függetlenül attól, milyen az autó, onnantól kezdve az abszolút határon vezeti, méghozzá mindent simán és kontrolláltan csinálva” – magyarázta az elemző.
A hírnév árnyoldala
A Forma–1 világa nemcsak a technikai kihívásokról, hanem a hatalmas felhajtásról is szól, Windsor pedig úgy véli, hogy sok versenyző teljesítményére rányomja a bélyegét a hírnév. A magas fizetések és a fenntartandó imázs komoly mentális terhet jelentenek, amivel nem mindenki tud megbirkózni.
„Maxot egyáltalán nem érdekli, hogy mit gondolnak róla az emberek. Nem akar semmilyen imázst sugározni magáról, kizárólag a versenyzés abszolút lényegére fókuszál, vagyis egyszerűen csak vezetni akarja azt az autót. Nincs semmi mentális teher a fejében. Nem engedi, hogy a hírnévvel vagy a pénzzel járó ostobaságok elragadják, ez a hozzáállás pedig sosem fog megváltozni nála” – zárta gondolatait Windsor.