Imolában folytatódik a Pirelli 2027-es abroncsainak fejlesztési programja, miután a McLaren több mint 1000 kilométert teljesített a mugellói teszten. A következő fázisban a Ferrari és a Racing Bulls veszi át a stafétát a szigorúan meghatározott tesztmunkában.
A toszkánai aszfaltcsíkon a perzselő hőség és az 52 Celsius-fokos pályahőmérséklet mellett a csapatok összesen 2948 kilométert tettek meg a két nap során. A második napon Lando Norris futotta a leggyorsabb kört a McLarennel, miközben a mezőny tagjai eltérő prototípusokat és terhelési konfigurációkat vizsgáltak. Nico Hülkenberg az Audi színeiben 121 kört teljesített, Ayumu Iwasa pedig a Red Bull autójával próbálta ki mindhárom készülő keveréket.
A köridőkből nem érdemes messzemenő következtetéseket levonni, a Scuderia Fans írása szerint ugyanis a gumigyártó mérnökei teljesen egyedi feladatsort osztottak ki a pilótáknak. A wokingi csapat már a második ilyen tesztjét zárta az idei esztendőben, miután áprilisban a Nürburgringen is köröztek.
Piastri munkája az első napon
Oscar Piastri munkáját az első napon egy elektromos hibásodás hátráltatta, a délutáni órákban azonban már gond nélkül körözhetett a versenygéppel. Az ausztrál pilóta három különböző keveréket próbált ki, és több etap során gyűjtött adatokat a nehéz autóval zajló szimulációk során.
„Pozitív volt, hogy sok kört megtehettünk az autóval. Rengeteg feladatot elvégeztünk, ami azt jelenti, hogy a Pirelli bőséges adatállományt és visszajelzést kapott a további elemzésekhez. Nagyon hasznos, amikor több csapat tartózkodik egyszerre a pályán, mivel így a gyártó még átfogóbb képet kap” – fogalmazott Oscar Piastri.
Lando Norris legutóbb a 2020-as nagydíjon vezetett a mugellói aszfaltcsíkon, így számára is különleges élményt jelentett a visszatérés. A brit versenyző a C2-es prototípus tesztelésére összpontosított, a délutáni órákban pedig a legígéretesebbnek tűnő megoldásokra koncentrált.
„Termékeny két napot zártunk a Pirellivel. A fő célunk az volt, hogy hasznos visszajelzéseket adjunk a jövőbeli abroncsok fejlesztéséhez. Minden autóban töltött perc értékes, mert még a gyártó által előírt programok során is jobban megértjük az autó működését” – mondta Lando Norris.
A wokingi istálló figyelme a mugellói körözés végeztével már a soron következő versenyhétvégékre összpontosul. A Pirelli fejlesztési sorozata szeptember 15-én és 16-án Imolában folytatódik, ahol a Ferrari és a Racing Bulls biztosít autókat a száraz pályás gumiabroncsok csiszolásához.