Zűrzavarosan alakult a pénteki nap a Red Bull számára Mexikóvárosban, miután Max Verstappen sérült autóval fejezte be a második szabadedzést, Isack Hadjar motorproblémái miatt pedig szinte alig gyűlt érdemi adat. Pierre Waché technikai igazgató az edzések után elismerte, hogy az autó egyensúlya egyelőre távol áll a tökéletestől.
A szakember rávilágított, hogy a féktávokon az autó eleje, a kanyarbejáratoknál pedig a hátulja viselkedik kiszámíthatatlanul, míg a kanyarcsúcspontokon ismét az elülső tengely tapadása hiányzik. Az egyensúlyi problémákat ráadásul Verstappen autójának sérülése is felerősítette, ami miatt jelentős tapadásvesztést könyvelhetett el a csapat.
A Milton Keynes-ieknél így rendkívül nehéz dolguk van a mérnököknek a beállítások finomhangolásával. A pénteki második edzésen tapasztalt jelentős pályaaszfalt-hűlés miatt a versenyszimulációk sem adtak teljesen valós képet.
„Jelenleg még nem találtuk meg a megfelelő egyensúlyt az autó eleje és hátulja között. Nagyon óvatosnak kell lennünk a vasárnapi következtetésekkel, hiszen a gumikopás nagyobb lesz, így a közepes keverékek jobb választásnak bizonyulhatnak” – fogalmazott Waché.
Tréfálkozás a magaslati levegőn
A mexikói pálya 2250 méteres tengerszint feletti magassága különleges kihívást jelent az erőforrások számára. Amikor a technikai igazgatót arról kérdezték, hogy tapasztaltak-e furcsa motorviselkedést a ritkább levegőben, a szakember először viccelődve reagált.
„Ugyanazt a furcsa viselkedést tapasztaljuk, mint mindig! Nem, csak viccelek, ezt az idézetet töröljék” – nevetett a francia mérnök. „Semmi szokatlant nem láttunk a korábbiakhoz képest” – tisztázta a helyzetet a mérnök.
Ferrari elleni harc a pole-pozícióért
A riválisok tempóját értékelve Waché úgy vélte, hogy a Ferrari a lassú kanyarokban rendkívül erősnek tűnik a nagy leszorítóerőnek köszönhetően. Ennek ellenére a Red Bullnál bíznak abban, hogy a szombati időmérőn harcba szállhatnak az első rajtkockáért, feltéve, ha sikerül orvosolniuk az egyensúlyi gondokat anélkül, hogy az a versenytempó rovására menne.
„A lassú kanyarokban egyértelműen ők a legjobbak, láthatóan nagyon sok leszorítóerővel mennek. Meglátjuk, mi mit tudunk kihozni a csomagunkból, de nem vagyunk messze tőlük, és bízom benne, hogy kihívói lehetünk nekik” – zárta gondolatait a technikai igazgató.