Hatalmas politikai harc zajlik a Forma–1 hátterében az új motorszabályok kapcsán, a paddockban ugyanis olyan pletykák kaptak szárnyra, miszerint jelenleg a Red Bull által használt Ford-erőforrás a legerősebb a mezőnyben. A Viaplay szakértői azonban határozottan cáfolják ezeket az értesüléseket. Tim Coronel szerint a szóbeszéd mögött egyértelműen az ellenfelek lobbitevékenysége áll.
„Éppen ellenkező pletykákat hallottam. Most azt terjesztik, hogy a Fordé a legjobb motor, a Mercedes pedig a második legerősebb. Más szóval a Mercedes lobbistái nagyon jól végzik a dolgukat, biztosan szép fizetést kapnak ezért. Ez az egész természetesen egy hatalmas politikai játszma” – fogalmazott a holland exversenyző.
Ernest Knoors szintén irreálisnak tartja a Red Bull motorikus fölényéről szóló híreket, szerinte a pályán mutatott teljesítmény egyáltalán nem támasztja alá ezeket a feltételezéseket.
„Rengeteg a politikai csatározás a háttérben. A Mercedesnél biztosan vannak olyanok, akik gondoskodnak arról, hogy a Red Bullt tartsák a legerősebbnek, a valós eredményeket látva azonban nekem nem a Ford ugrana be elsőként” – tette hozzá a Ferrari korábbi mérnöke.
Elszalasztott lehetőség Monacóban
A motorerő vélt vagy valós hiánya ellenére a négyszeres világbajnok Max Verstappen meglepően jól teljesített a monacói időmérőn. A holland pilóta a második rajtkockát szerezte meg, pedig az egyenetlen aszfalt miatt a csapat előzetesen nem számított kiemelkedő tempóra. Indy Dontje szerint a hercegség szűk utcáin éppen azért lehetett versenyképes az autó, mivel ezen a helyszínen kevésbé dominál a nyers erő. A szakértő úgy véli, a következő, hagyományosabb vonalvezetésű pályákon már egyértelműen hiányozni fog a tempó.
A futam végül hamar véget ért Verstappen számára, a rajt után ugyanis technikai hiba miatt azonnal fel kellett adnia a küzdelmet. Knoors szerint egy sikeres elrugaszkodás esetén a holland végig nyomás alatt tarthatta volna a versenyt megnyerő Andrea Kimi Antonellit. A műsorvezető Rob Kamphues ugyan kételkedett abban, hogy Verstappen legyőzhette volna a Mercedes versenyzőjét, Coronel azonban egyetértett kollégájával.
„Antonelli egyetlen másodpercig sem volt nyomás alatt. Amikor viszont teher nehezedik egy pilótára, minden megváltozik, az ember idegessé válik, emiatt pedig más dolgokra kezd figyelni. Antonelli így kényelmesen autózhatott a saját ritmusában” – magyarázta Coronel.
„Maxnak természetesen nem lett volna veszítenivalója. Antonellinek ilyen helyzetben okosan kellett volna versenyeznie, bizonyos pillanatokban talán hagynia is kellett volna őt elmenni” – vélekedett Knoors.
Javuló tendencia
A Red Bull formája a monacói kiesés ellenére is biztató lehet, hiszen Verstappen kanadai dobogója után a hercegségben Isack Hadjar is befért az első háromba. Dontje szerint a montreali eredményben nagy szerepe volt a szerencsének, Coronel viszont sokkal pozitívabban értékeli a csapat fejlődését.
„Hadjar is harcban volt az élmezőnnyel. Egy istálló pontosan olyan erős, mint a második autója, ezt a helyzetet ebből a szögből is meg lehet vizsgálni” – zárta a beszélgetést Coronel.