George Russell megnyugtatónak találta a 2026-os Forma–1-es autók első benyomásait, és úgy véli, a pilóták továbbra is kulcsszereplők maradnak, még akkor is, ha az új technológiai szabályok miatt sokan attól tartottak, hogy az autók irányítása túlságosan bonyolulttá válik.
A Mercedes versenyzője úgy fogalmazott, hogy a tesztek előtt benne is felmerült a kérdés, vajon az új generációs gépeket mennyire lesz nehéz vezetni. „Őszintén szólva, bennem is ott volt a félsz, hogy az autó annyira komplex lesz, mint a Formula E-ben, ahol néha úgy tűnik, inkább egy mérnökre van szükség a volán mögött, mintsem egy versenyzőre” – mondta, majd hozzátette, hogy a valóság szerencsére nem igazolta ezeket a félelmeket.
Russell szerint az új autók meglepően jól kezelhetők, és bár többféle változót kell figyelembe venni, az alapvető vezetési elvek nem változtak: „A lényeg most is ugyanaz, mint korábban – minél később fékezni, és minél nagyobb sebességgel bevinni az autót a kanyarba. Aki ezt a legjobban csinálja, az lesz a leggyorsabb.”
A brit pilóta utalt arra is, hogy a gumikezeléshez hasonló kompromisszumok már eddig is részei voltak a versenyzésnek. „Régen is előfordult, hogy spórolni kellett az abroncsokkal, lift-and-coast technikával mentünk, de ez nem vette el a vezetés élményét. Egyszerűen csak így lehetett a leghatékonyabban versenyezni” – magyarázta.
Összességében Russell úgy látja, hogy az autók továbbra is a pilóták kezében vannak, és nem csúszott át teljesen az irányítás a mérnökök felé. „Nem hiszem, hogy ezentúl a cockpitből vívott mérnöki csaták döntenék el a futamokat. A versenyzői teljesítmény továbbra is döntő lesz” – zárta gondolatait.