A miami hétvége rövidített versenye kész rémálomként vonul be a négykarikás márka történetébe, hiszen Nico Hülkenberg lángoló autója miatt el sem tudott rajtolni, majd a leintés után a garázs másik felében is komoly probléma ütötte fel a fejét.
Gabriel Bortoleto eredetileg a tizenegyedik pozícióban szelte át a célvonalat, a kötelező utólagos technikai ellenőrzések során azonban az FIA szakemberei szabálytalanságra bukkantak a brazil versenygépében.
A rutinszerű vizsgálatok során kiderült, hogy az érintett autóban a motor levegőbeömlőjének nyomása meghaladta a megengedett 4,8 baros maximális határértéket. A mérési adatokat két független, hivatalosan jóváhagyott szenzor is megerősítette a hűtőrendszer mögötti szakaszon, így a csapat képviselőinek esélyük sem volt a tagadásra a felügyelők előtti hivatalos meghallgatáson.
Nincs bocsánat a szabályszegésre
A csapat elismerte a technikai delegált jelentésének jogosságát, ugyanakkor mentségként felhozták a vártnál hirtelenebbül megugró hőmérsékleti adatokat.
„A csapat magyarázata szerint a határérték átlépése csupán egyetlen körön keresztül történt, és amint ez nyilvánvalóvá vált számukra, azonnal lépéseket tettek a nyomás normalizálására” – olvasható az FIA hivatalos dokumentumában, miközben a stewardok a döntésük megmásíthatatlanságát is egyértelművé tették.
„Bár elismerjük, hogy a csapat megpróbálta visszaállítani a szabályos állapotot, az előírások kimondják, hogy az autónak minden pillanatban meg kell felelnie a technikai követelményeknek, ez pedig nem teljesült.”
A szövetség határozata alapján a szóban forgó paramétereknek az egész esemény alatt a limit alatt kell maradniuk, a pillanatnyi kilengés is automatikus szankciót von maga után.
„Mivel egyértelmű technikai szabálysértésről beszélünk, a megszokott eljárásrendnek megfelelően az ötös rajtszámú autót kizártuk a sprintfutam értékeléséből” – zárta az indoklást a testület, így megsemmisítve az Audi pilótájának eredményét.