A zandvoorti búcsúhétvége már az első körben drámai fordulatot vett Max Verstappen számára, amikor a holland pilóta a falban fejezte be a versenyét. Habár a helyszínen önmagát tette felelőssé a kiesésért, a szakértők szerint sokkal összetettebb technikai okok állhatnak a történtek hátterében.
A Red Bull versenyzője nem volt teljesen csúcsformában a hétvégén, a sprintversenyen elért hatodik helye után pedig a hetedik pozícióból vághatott neki a vasárnapi futamnak. Az Arie Luyendyk kanyarból kigyorsítva azonban hirtelen elveszítette az uralmát az autó felett, így a küzdelem azonnal véget ért számára.
A korábbi autóversenyző, Jeroen Bleekemolen szerint a hibrid rendszer hirtelen teljesítményleadása tréfálhatta meg a pilótát. Az F1 Maximaal szerint a szakértő felhívta a figyelmet arra, hogy az elektromotor gombnyomásra óriási plusz lóerőt szabadít fel, ami rossz pillanatban könnyen kibillentheti az autó egyensúlyát.
„A probléma az, hogy maga az autó dönti el a plusz teljesítmény leadásának idejét, a versenyzőnek pedig erre semmilyen ráhatása sincs” – magyarázta Allard Kalff elemző.
„A padlógáz az padlógáz, a rendszer váratlan lépéseire pedig képtelenség előre felkészülni” – tette hozzá Bleekemolen, egyetértve kollégájával.
A hazai közönség csalódottsága érthető volt, hiszen sokan reménykedtek egy szép búcsúeredményben. A szakértők szerint azonban a sportág természetéhez hozzátartozik az ilyen fordulat, a mezőny pedig a kiesést követően haladt tovább a fennmaradó hetven körben.