A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff az Auto Motor und Sportnak adott interjúban beszélt a 2026-ban érkező új generációs Forma–1-es autókról, amelyek szerinte képesek lehetnek a 400 km/órához közeli végsebesség elérésére.
A száguldó cirkusz új szabályrendszerrel készül a jövőre, amely számos vitát váltott ki a csapatok és a szakértők körében. A legnagyobb változás az aktív aerodinamika bevezetése, valamint az elektromos motor nagyobb teljesítménye, amely a belső égésű erőforrás rovására történik. Az előzetes tervek szerint a hibrid egységekben az elektromos motor közel 475 lóerőt ad majd, míg a hagyományos erőforrások teljesítménye 575 lóerő körül alakul.
A kisebb méretű autók, a kisebb abroncsok és az új aerodinamikai megoldások miatt a kanyarsebesség és a köridők várhatóan lassulnak, az egyenesekben azonban egészen más forgatókönyvre lehet számítani. Az aktív aerodinamika alkalmazásával jelentősen csökken majd a légellenállás, ami nemcsak az üzemanyag-felhasználást optimalizálja, hanem rekordsebességeket is lehetővé tesz.
„Amikor teljes erővel gyorsítunk, a szimulációk alapján közel kerülünk a 400 km/órához” – fogalmazott Wolff, aki szerint az új korszak soha nem látott tempókat hozhat.
Az elektromos erő új dimenziója
Az elektromos motorok nagyobb nyomatékot biztosítanak, mint a belső égésű társaik, így a kanyarokból való kigyorsítás még látványosabb lehet.
Felipe Drugovich, az Aston Martin tartalékpilótája így írt le egy szimulációs élményt. „Kanyarokból kifelé olyan érzés, mintha rakétában ülnél, az autó brutálisan tol.”
Ugyanakkor nem minden területen jelent előnyt az elektromos technológia. Az energiamenedzsment továbbra is komoly kihívást jelent, a motorok hatótávja pedig nem mérhető a klasszikus erőforrásokéhoz, emiatt a versenyzőknek sokszor kell majd energiatakarékos üzemmódban, úgynevezett lift-and-coast szakaszokkal spórolniuk, miközben az egyenesekben a rendszerek gyakran átváltanak visszatöltésre.
„Nagyon élvezetes a kanyarokban, hiszen a nagy elektromos teljesítménynek köszönhetően mindig van erő. Ugyanakkor furcsa, hogy az egyenes második felében hirtelen visszaesik a gyorsulás” – tette hozzá Drugovich.
Új korszak kezdete
A 2026-os idény mérföldkő lesz a Forma–1 történetében. Stefano Domenicali, a sorozat elnöke korábban többször is hangsúlyozta, hogy bár a változások szokatlannak tűnhetnek, a sportág hamar alkalmazkodni fog az új körülményekhez.
Hogy ez kinek sikerül majd a legjobban, az egyelőre még kérdéses, ugyanakkor tény, hogy az új szabályrendszer több csapat előtt is lehetővé tesz egy nagy ugrást, még úgy is, hogy a pletykák szerint a Mercedes 2026-os erőforrása mindenki előtt jár.