Ez a hír annak fényében lehet érdekes, hogy Button 2021 óta a Williamsnél töltött be hasonló szerepet, sokszor vezethette a márka régebbi F1-es autóit, és olykor még tanácsokkal is próbálta segíteni a csapatot, amellyel 2000-ben megejtette F1-es debütálását.
Button most ugyanakkor nagyköveti minőségében csapatot váltott, és bár sosem versenyzett az Aston Martin jogelődjeinek számító Jordannél és Force Indiánál, a szerződtetése mégis logikusnak tűnik azok után, hogy a silverstone-i gárda lényegében a Honda gyári partnere lett.
A brit ugyanis karrierje túlnyomó részében Honda-motorral szerelt autókkal versenyzett, legyen szó a BAR-istállóról, magáról a gyári Hondáról vagy éppen a McLarenről. Összesen 142 futamon vett részt a Honda oldalán, ami jóval több, mint az F1-ből bárki más esetében, hiszen például Ayrton Senna is csak 96 versenyen indult Honda-motorral.
2006-ban a japánokkal szerezte meg első F1-es sikerét, majd 2018-ban, már a királykategóriás visszavonulását követően a Hondával lett bajnok a japán Super GT-ben. „Rendkívül izgatottá tesz, hogy a csapat és a sport története szempontjából egy ennyire meghatározó időszakban csatlakozhatok az Aston Martinhoz” – mondta a 46 esztendős Button.
„A Hondával kötött gyári szintű megállapodás komoly vonzerőt jelentett számomra, és már alig várom, hogy a velük eltöltött évek tapasztalatát az új, nagyköveti szerepkörömben is hasznosítani tudjam. A 2026-os szezon lélegzetelállító lesz, és valódi lehetőséget kínál számomra, hogy egy ennyire ambiciózus istálló részese lehetek. Melbourne nem jöhet elég hamar!”
Button tavaly még a WEC csúcskategóriájában versenyzett a Cadillac Jota színeiben, de az idényzárót megelőzően bejelentette, hogy az lesz az utolsó futama, utána pedig felhagy a versenyzői pályafutásával. Mindez tehát azt jelenti, hogy idén már teljes egészében az Aston Martinra fókuszálhat, miközben jó eséllyel azért F1-es szakértőként is látni fogjuk őt néhány helyszínen.