A maranellói alakulat sportszakmai igazgatója, Diego Ioverno a pályahatárok betartásának fontosságára hívta fel a figyelmet az Osztrák Nagydíj előtti nyilatkozatában, miközben csapatfőnökük, Frederic Vasseur a pálya speciális kihívásaira koncentrált, amely különleges felkészülést igényel a technikai csapattól és a versenyzőktől egyaránt.
Az alig több mint egy percig tartó körök a Red Bull Ringen rendkívül szorossá teszik a mezőnyt az időmérő edzésen, ahol akár ezredmásodpercek is eldönthetik a rajtsorrend alakulását. Vasseur hangsúlyozta, hogy a magasságkülönbségek és a hét jobbkezes kanyar kombinációja különleges kihívás elé állítja a csapatot és a pilótákat, akik mindent megtesznek a lehető legjobb eredmény érdekében ezen a látványos versenyhétvégén.
„A spielbergi pályán minden apró részletre oda kell figyelni, hiszen az időmérő edzésen akár ezredmásodpercek is dönthetnek a rajtpozíciókról," magyarázta Vasseur, hozzátéve, hogy a maranellói gyárban megfeszített munka folyik annak érdekében, hogy a szükséges összes elem a helyére kerüljön. A francia szakember szerint Charles, Lewis és a teljes csapat eltökélt, hogy maximális teljesítményt nyújtson azon a pályán, amely rendszerint az idény egyik leglátványosabb versenyének ad otthont.
A Ferrari sportszakmai igazgatója, Diego Ioverno elsősorban a pályahatárok betartásának problémakörét járta körül nyilatkozatában. Az olasz szakember emlékeztetett, hogy a spielbergi versenypálya általában izgalmas futamokat kínál a célvonalig tartó küzdelmekkel, mivel a pálya kialakítása kedvez az előzéseknek, a széles bukóterek pedig arra ösztönzik a pilótákat, hogy a határon vezessenek.
„A szabályok értelmében az autó egyik kerekének mindig a pálya határain belül kell maradnia a szabálysértések elkerülése érdekében," fejtette ki Ioverno, aki szerint az időmérő edzésen ez köridő törlését eredményezi, míg a versenyen három szabálysértés után öt másodperces büntetés jár. Az FIA az elmúlt években szigorúan ragaszkodott a szabályok betű szerinti betartásához, ami a szabálysértések exponenciális növekedéséhez és a probléma sürgős megoldásának igényéhez vezetett.
A leghatékonyabb megoldásnak olyan fizikai akadályok bizonyulnak, amelyek megakadályozzák a pályahatárok átlépését. Korábban magas, narancssárga rázóköveket alkalmaztak erre a célra, amelyek kárt tehettek az autókban és akár fel is repíthették azokat. Napjainkban sokkal gyakrabban használnak kavicságyakat, amelyek jelentősen csökkentik a sebességet, amikor a versenyzők elhagyják az aszfaltcsíkot. Ennek ellenére a spielbergi pálya továbbra is az a helyszín, ahol a pályaelhagyásért kiszabott büntetések gyakoribbak, mint más versenypályákon.