Meglehetősen feszült a hangulat az idei év új előzési rendszere miatt, hiszen a mezőny tagjai folyamatosan panaszkodnak a mesterségesnek érzett versenyzésre. A Ferrari csapatfőnöke azonban hallani sem akar erről, sőt, kifejezetten élvezi a megújult dinamikát. A szakember az FIA legutóbbi sajtótájékoztatóján egy újságírói felvetésre reagálva vette védelmébe az első három nagydíj eseményeit.
„Én kevésbé lennék szigorú veletek ellentétben az első három esemény látványával kapcsolatban, őszintén szólva jó versenyeink voltak, rengeteg előzéssel” – mondta.
Az elmúlt év végén nyugdíjazott állítható hátsó szárnyat felváltó technológia, azaz az extra energiát biztosító előzési mód teljesen átírta a taktikázást. Míg korábban a szárny nyitása vizuálisan is jelezte az akciót, az új szisztéma a háttérben dolgozik, ami sokak szerint afféle jojó-effektust eredményezett a pályán.
Jó példa erre Lando Norris esete, aki a legutóbbi futamon a bonyolult energiahasználat miatt akkor is megelőzte Lewis Hamiltont, amikor egyáltalán nem akarta. Vasseur viszont egyáltalán nem tartja természetellenesnek ezt az irányt, ugyanis a pilóták és a mérnökök közös munkájára van szükség a sikerhez.
„Mondhatjuk, hogy talán kicsit mesterségesnek tűnik, de számomra sokkal kevésbé az, mint a DRS volt, ott ugyanis csak egy gombot kellett megnyomni, ma viszont ez az energiagazdálkodásról szól, ami a versenyzőktől és a csapattól függ, így egyáltalán nem mesterséges” – fogalmazott, miközben elismerte, hogy a szabályrendszer még finomhangolásra szorul.
„Az FIA-nak köszönhetően lehetőségünk volt minden esemény után egyeztetni és megpróbálni javítani a rendszert, ami szezon közben nem könnyű feladat, de azt hiszem, ebben mindannyian együttműködőek vagyunk” – értékelt a maranellóiak vezére.
Egy legenda is beszállt a vitába
Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója korábban az 1980-as évek turbókorszakához hasonlította a jelenlegi szituációt, amikor a versenyzők maguk szabályozták a töltőnyomást, kockáztatva a túlzott üzemanyag-fogyasztást.
Az akkori éra egyik ikonja, Nigel Mansell azonban hallani sem akar erről a párhuzamról, ráadásul éles kritikával illette a modern technológiát.
„Nem, mi egyáltalán nem ezt csináltuk, ha elvettük a gázt és kigurultunk, az inkább olyan volt, mint a pedál finom adagolása, amikor valakinek a szélárnyékában autózol, és úgy döntesz, hogy nem előzöd meg” – nyilatkozta, majd hozzátette, hogy ez az intelligens üzemanyag-spórolásról szólt.
„Az, hogy egy számítógépnek kell átvennie az autó irányítását és töltenie az akkumulátort, teljesen más tészta, mi ugyanis nem lassultunk le ötven-hetven kilométer per órával a leggyorsabb kanyarokba menet, szóval azt kell mondanom, kicsit erős ez az összehasonlítás” – zárta gondolatait a korábbi klasszis.