-crop-1200x800.jpg)
A Ferrari neve Olaszországban több mint egy versenycsapaté, sokak számára nemzeti ügy, amelyhez érzelmek milliói kötődnek. Elég csak a monzai lelátókra gondolni, ahol a pirosba öltözött szurkolók látványa szinte ugyanolyan fontos, mint maga a futam. A maranellói alakulat 76 éve része a Forma–1-nek, és bár 2008 óta nem ünnepelhetett világbajnoki címet, a rajongótábor lelkesedése mit sem csökkent.
A 2026-os szezon előtt végzett tesztek ráadásul új reményt adtak a tifosinak. Az SF-26 első körei biztatóak voltak, és ha az idény során is igazolódik a kezdeti forma, akkor ismét reális esély nyílhat arra, hogy a Ferrari visszatérjen a csúcsra. A várakozás azonban hatalmas, és ezzel együtt nő a nyomás is, amely nemcsak a pályán, hanem az irodákban is érezhető.
A pletykák árnyéka Maranellóban
Frederic Vasseur 2023 óta irányítja a Ferrarit, és pontosan tudta, mire vállalkozik, amikor elfogadta a feladatot. A 2025 első felében felröppent találgatások, miszerint Christian Horner válthatja őt a poszton, végül elcsendesedtek, miután a Ferrari meghosszabbította a francia szakember szerződését. Ő maga azonban nem ezek miatt aggódik.
„Engem személy szerint ez nem érint” – mondta az olasz Motorsport.com-nak, majd hozzátette, hogy amikor aláírta a szerződését, tisztában volt azzal, milyen figyelem övezi majd a munkáját. „Mára megvan bennem az a kor és tapasztalat, hogy ne hagyjam magam befolyásolni a csapaton kívüli pletykáktól.”
A valódi problémát szerinte azok a híresztelések jelentik, amelyek új mérnökök érkezéséről szólnak. „Gondolni kell arra, hogy rengeteg ember dolgozik nálunk, sok fiatal mérnök, akik teljes erőbedobással végzik a munkájukat. Nem egyszer a médiában találkoztak olyan nevekkel, akik állítólag Maranellóba tartanak.”
Vasseur elárulta, hogy ezek a hírek gyakran alaptalanok voltak, mégis nyugtalanságot keltettek a gyárban. „Én pontosan tudtam, hogy ezeknek nincs valós alapjuk, de az adott pozícióban dolgozók aggódni kezdtek. Ez érthető is. Ha azt olvasod, hogy valaki a te munkádra érkezik, azonnal arra gondolsz, hogy veszélyben a helyed.”
A francia szerint könnyű lenne azt mondani, hogy aki a Forma–1-ben, főleg a Ferrarinál dolgozik, annak ezzel együtt kell élnie. „Lehetne azzal érvelni, hogy ez a szakma velejárója, de emberi dolog aggódni, teljesen mindegy, milyen munkát végzel vagy milyen egyenruhát viselsz.”
Nem új keletű jelenség
A sajtó hatása nem a modern idők sajátossága. Amikor Ross Brawn 1996-ban Maranellóba érkezett, egy időre megtiltotta az újságolvasást az irodákban, mert attól tartott, hogy a kritikák aláássák a mérnökök önbizalmát. Olyan légkört akart teremteni, ahol bátran lehet új megoldásokkal kísérletezni anélkül, hogy a külső zaj visszafogná a kreativitást.
Vasseur úgy érzi, ma is hasonló kihívással kell szembenézni, még ha más környezetben is. A 2025-ös idény hullámzó teljesítményt hozott, miután 2024-ben a Ferrari meglepetésre a konstruktőri címért harcolt. Ennek ellenére a csapatfőnök szerint a belső viszonyok stabilak.
„A kapcsolat jó” – fogalmazott, utalva a vezetőség és a versenycsapat együttműködésére. „A Ferrari egyik nagy előnye a közvetlen hozzáférés. Ha fontos döntést kell hozni, vagy szükség van egy véleményre, gyorsan tudok egyeztetni a felsővezetéssel.”
Szerinte ez a közelség kulcsfontosságú, ugyanis a Forma–1-ben a döntések gyorsasága gyakran versenyelőnyt jelent. „Korábbi munkahelyeimen nem mindig volt ilyen egyszerű a helyzet. Ez egyáltalán nem magától értetődő, pedig ebben a sportban a gyors reakció létfontosságú - mondta.”
A Ferrari tehát nemcsak a pályán, hanem a médiában is csatát vív. A 2026-os szezon elején a remény és a nyomás kéz a kézben jár Maranellóban, miközben Vasseur igyekszik megóvni csapatát attól, hogy a pletykák elvonják a figyelmet a legfontosabbról, vagyis a győzelemről.