A Miami Nagydíjon először fordult elő az idei szezonban, hogy a Ferrari dobogó nélkül zárjon egy versenyhétvégét. Pedig egy ponton úgy tűnt, minden a kezükben van – legalábbis Frederic Vasseur szerint –, ám a Safety Car fázis teljesen átírta a forgatókönyvet.
Charles Leclerc sokáig stabilan tartotta magát az élmezőnyben, végül azonban csak a hatodik helyen ért célba, miután az utolsó körben megpördült a 3-as kanyarban, és ezzel további pozíciókat veszített. A hajrá előtt Oscar Piastri még meg is előzte, így a Ferrari számára különösen fájdalmasan alakult a zárás.
„Minden kontroll alatt volt”
A Ferrari csapatfőnöke a futam után arról beszélt, hogy a verseny képe egészen a semlegesítésig kedvezően alakult számukra.
„Az élen voltunk, kézben tartottuk a versenyt, aztán jött a Safety Car” – mondta Vasseur, majd hozzátette, hogy innentől teljesen más lett a helyzet. „A riválisok használhatták az erőforrás overtaking módját, és ez komoly nehézséget okozott nekünk.”
A francia szakember szerint nem pusztán taktikai kérdésről volt szó, hanem technikai korlátokról is, hiszen a Mercedes-motoros autók és a Red Bull tempója egyenesben érezhetően erősebb volt. Ez különösen akkor jött ki, amikor újraindult a verseny, és mindenki támadó üzemmódra váltott.
A gumik is közbeszóltak
Vasseur elismerte, hogy a Ferrari nemcsak motorfronton szenvedett, hanem a gumik kezelése is problémát jelentett.
„Túl nagy volt a túlmelegedés, főleg hátul. Ezen javítanunk kell, mert már a sprinten is láttuk, hogy az etap eleje rendben van, de a végére visszaesünk” – fogalmazott.
Szerinte tiszta levegőben még működött az autó tempója, és képesek voltak kontrollálni a különbséget, ám amint csatába keveredtek, az ellenfelek extra teljesítménye és a gumikezelési gondok együtt túl nagy hátrányt jelentettek.
„Amikor szabad volt a pálya előttünk, rendben volt a tempó, de forgalomban sokkal jobban kijöttek a gyengeségeink” – tette hozzá.