Bár a brit versenyző már a második idényét kezdheti meg vörösben, még mindig lesz mihez alkalmazkodnia, hiszen korábban kiderült, hogy ebben a szezonban már nem Riccardo Adami lesz a versenymérnöke. Miután a rutinos szakemberrel nem találták meg a közös hangot 2025 folyamán, a Ferrari úgy döntött, idéntől más szerepet szán Adaminak, így Hamilton mással lesz kénytelen együttműködni.
A barcelonai bejáratás során még Charles Leclerc mérnökével, Bryan Bozzival dolgozott ő is, Bahreinben viszont már Carlo Santi kapta meg ezt a rendkívül fontos szerepkört. Az is kiderült viszont, hogy Santi is csak egy ideiglenes megoldás, így később valaki más érkezik majd Hamilton mellé.
„Csak néhány versenyről van szó, tehát a szezon elején lesz így, majd pedig ismét változni fog a helyzet, és akkor ismételten meg kell tanulnom együtt dolgozni valaki mással. Ez tehát engem is hátrányosan érint” – nyilatkozta a médiának nemrég Hamilton.
Hogy pontosan mi áll a ferraris többszöri mérnökcseréje mögött, azt nem tudni, ahogyan azt sem, hogy az alakulat miért nem talált már az idény megkezdése előtt állandó társat a bajnoka mellé. Egyes hírek szerint Hamilton új mérnöke a McLarentől érkezhet majd, de mivel neki még kertészeti szabadságra kellett mennie, ezért csak később debütálhat új munkaadójánál.
Bármi is van azonban a történet mögött, Vasseur szokásához híven igyekezett lehűteni a kedélyeket, amikor Hamilton megjegyzéseiről kérdezték őt. „Mi nem igazán beszélgettünk vele erről. Úgy vélem, a csapat, Lewis és a bokszfal közötti együttműködés nagyon is jó. És magabiztosnak láttam Lewist, aki nagyon nyitottan viszonyul ehhez a kapcsolathoz. Igazán pozitív érzéseim vannak a helyzetet illetően, és a továbbiakban is javulni fogunk.”
„A hozzáállásunk az, hogy holnap jobb munkát akarunk végezni, mint ma. Tudjuk, hogy ha vannak olyan területek, ahol fejlődnünk kell, akkor abba az irányba fogunk menni. Lewis azonban nagyon is jó hozzáállással viszonyul ehhez” – tette egyértelművé a francia, akit viszont a folytatásban ismét erről faggattak.
„Kérem, hagyják ezt a témát. Van 22 autó a mezőnyben, évente hat-hét új mérnök, és ugyanez a helyzet a csapatfőnökökkel is. Talán Toto [Wolff] van a legrégebb óta a csapatánál, de minden évben jön három vagy négy új csapatvezető, de ettől még nem omlik össze minden. Egy istálló manapság vagy 1500 emberből áll, szóval nem egyetlen versenymérnökről szól minden.”
„A fickó, akit a bokszfalon látnak, hat olyan embert irányít, akik az autón dolgoznak. A Forma–1-ben mindig a csapat számít, és ez sosem az egyénekről szól” – hangsúlyozta Vasseur, aki tehát láthatóan igyekezett kisebbíteni a Hamilton mérnökcseréje körül kialakult felhajtást.