Szingapúrban a pole pozícióból indulva nyerte meg a szombati sprintfutamot Max Verstappen, a leintés után mégis hevesen bírálta a lebonyolítási formátumot. A Marina Bay utcai versenypályán rendezett miniversenyen ugyanis szinte semmilyen előzési kísérletet nem láthattak a nézők az élmezőny mögött.
A holland pilóta szerint a jelenlegi technikai szabályzat és az akkumulátorok működése sem segít a helyzeten. Az előzési üzemmód alig ad érdemi tempóelőnyt az egyenesekben, így a szűk aszfaltcsíkokon képtelenség igazán közel kerülni az elöl haladóhoz.
Technikai korlátok az utcai pályákon
„Nem szabadna olyan helyszíneken sprintet rendezni, ahol lehetetlen előzni. Vannak pályák, ahol nagyszerűen lehet versenyezni és csatázni, ám néhány helyen erre semmi esély, jövőre mégis tartanak ott sprintfutamokat. Részemről elvégzem a munkámat, de ez egyáltalán nem az a formátum, amit kedvelek” – értékelte a helyzetet Verstappen.
A holland versenyző szerint az egyenesek hosszával és a kanyarok kialakításával is komoly gondok vannak az ilyen típusú helyszíneken. A Racing News 365 szerint a szingapúri pálya ugyan kiváló elrendezésű, a jelenlegi autók sajátosságai miatt mégis kiütköznek a formátum korlátai.
„A gondot az jelenti, hogy az előzési üzemmód ezen a pályán szinte semmit sem ér. Nem lehet érdemi sebességkülönbséget felépíteni az egyenesekben, a jelenlegi szabályok és az imádott akkumulátoraink mellett nem tudunk igazán közel kerülni a másikhoz.”
„Hosszabb egyenesekre vagy rendes hajtűkanyarokra lenne szükség, de még ehhez is nagyobb tempókülönbség kellene a kanyarok kijáratánál” – részletezte a technikai hátteret a Red Bull pilótája.
Érkezik a monacói sprintfutam
A bírálatok különösen annak fényében érdekesek, hogy a versenynaptár bővítésével jövőre már tíz sprintfutam szerepel a programban, köztük a Monacói Nagydíj hétvégéjén is. A hercegség aszfaltcsíkja köztudottan a legkevesebb előzést hozza a teljes szezonban, így a formátum ottani bevezetése további vitákat válthat ki.