Itt állítsd be, hogy a motorsport.hu hírei elsők között jelenjenek meg a keresőben.

Követett forrás beállítása
/2026. 06. 28. 11:54
Bár Max Verstappen csak az ötödik helyről indul Spielbergben, a gumitaktika révén komoly előnybe kerülhet a riválisaival szemben.

Max Verstappen csak az ötödik helyről vághat neki az Osztrák Nagydíjnak a balesete után, ám a gumiválasztás terén komoly előnybe került a közvetlen riválisaival szemben.

A holland versenyző két vadonatúj közepes, két friss kemény, valamint két használt lágy keverékű szettel gazdálkodhat. Ez a gumikészlet lényegesen nagyobb mozgásteret biztosít a Red Bull számára, mivel az ellenfelek többségének csupán egyetlen új közepes garnitúrája maradt a vasárnapi futamra.

Két kiállás lehet az alap

A gumigyártó Pirelli előrejelzése szerint a spielbergi pályán a két kiállásos taktika bizonyulhat a legkifizetődőbbnek. A leginkább biztonsági forgatókönyv a közepes, kemény, kemény felosztás lehet, amelynél az első kerékcserét a 17. és a 23. kör között, a másodikat pedig a 46. és az 52. kör között érdemes végrehajtani.

A Red Bull Ring karakterisztikája kifejezetten kedvez a merészebb húzásoknak, hiszen a viszonylag könnyű előzési lehetőségek mellett a bokszutca is rövid, így egy kiállás nagyjából mindössze húsz másodperces veszteséget jelent.

Ha a négyszeres világbajnok korán beragad a forgalomba, a Red Bull egy korai kerékcserével próbálkozhat meg elévágni az előtte haladóknak. A két friss közepes keverék birtokában az istálló választhatja a közepes, kemény, közepes leosztást is, ami gyors utolsó etapot tenne lehetővé.

Rugalmas lehetőségek a biztonsági autó árnyékában

Egy esetleges biztonsági autós fázis szintén Verstappen kezére játszhat, különösen akkor, ha az az első tervezett bokszutca-látogatás idejére esik. Az extra új abroncsok miatt a Milton Keynes-iek sokkal rugalmasabban reagálhatnak a váratlan helyzetekre, mint a rivális csapatok.

A három kiállásos stratégia alkalmazása meglehetősen valószínűtlen, hiszen ehhez kiemelkedő versenytempóra és tiszta pályára lenne szükség, biztonsági autó nélkül pedig egy plusz kerékcsere túl sok időveszteséggel járna a rövid osztrák aszfaltcsíkon.

A csapat ráadásul egy jelentős fejlesztési csomaggal készült a hétvégére, így kérdéses, hogy a technikai újítások és a kedvező gumihelyzet elegendőek lesznek-e a dobogóhoz vagy akár a győzelemhez.

Hozzászólok