A Holland Nagydíj nyitókörében érte utol a végzet Max Verstappent, aki a még nedves zandvoorti aszfalton veszítette el az uralmát az autója felett. A Red Bull versenyzője az Arie Luyendyk kanyarban kapott el egy fehér vonalat, a kanyaríven megcsúszó autót pedig már nem tudta megmenteni.
A holland pilóta elismerte saját felelősségét a balesetben, ám Tom Coronel szerint a háttérben nem csupán vezetői hiba állt. A Viaplay szakértője Rob Kamphues műsorában mutatott rá arra, hogy az autó kiszámíthatatlansága is közrejátszhatott a megpördülésben.
„Igen, a hátsó kerekével ráhajtott a fehér vonalra, ott pedig sokkal csúszósabb a felület. Ezenkívül korán akart gázt adni a jobb kigyorsításért, vagyis benézte a helyzetet. Ez a kísérlet tipikusan Verstappenre vall, náluk minden vagy semmi a jelleg. Ezúttal a semmi jutott neki, ám három győzelem és két második hely után belefér egy ilyen botlás” – mondta Coronel.
Kiszámíthatatlanul viselkedett a Red Bull
Kamphues felvetésére, miszerint a holland pilótától rendkívül szokatlan az ilyen megingás, a szakértő a jármű sajátosságaira terelte a szót. Az F1 Maximaal írása szerint Coronel hasonló viselkedést figyelt meg az autónál már Silverstone-ban is.
„Látszik, hogy az autó egy pillanatra kiszámíthatatlanná válik. A falnak csapódás sem az első megcsúszásból fakadt, hanem a második kontrollvesztésből. Most pontosan ugyanez történt” – értékelte a helyzetet Coronel.
Amikor a műsorvezető szembesítette őt azzal, hogy maga a versenyző vállalta a felelősséget, Coronel nevetve megjegyezte, hogy a versenyautó viselkedése kissé szeszélyes volt azon a szakaszon.
Lawson helytállt a másik autóban
Miközben a holland pilóta számára az első körben véget ért a küzdelem, ideiglenes csapattársa, Liam Lawson a hetedik helyig küzdötte fel magát. A fiatal új-zélandi teljesítménye kifejezetten elnyerte Coronel tetszését.
„Nagyon rendben volt a teljesítménye, hiszen nem egyszerű feladat csak úgy beülni a Red Bullba Max mellé. Az emberek nem értik, hogy ehhez idő kellene, ám a Forma–1-ben azonnal hozni kell az eredményeket.”
„Kezdetben tartottam tőle, mert négy tizedes hátrányban volt, az időmérőn azonban mindössze egyetlen hellyel maradt el csapattársától, ami teljesen korrekt eredmény” – fogalmazott a szakértő.