
Lando Norris bakui kiakadása után összegyűjtöttük a Forma–1 történetének legemlékezetesebb és legsúlyosabb pilótaeltiltásait.
Szerkezeti gyengeségek miatt kénytelen lehet visszavonni a Bakuban bevetett új oldaldobozait a McLaren csapata.
David Croft szerint Lewis Hamilton elnöki viszonya akaratlanul is alááshatja Frederic Vasseur csapatfőnöki tekintélyét a Ferrarinál.
Lance Stroll hosszabbított az Aston Martinnal, ám az ír fapados légitársaság azonnal kifigurázta a kanadai versenyzőt.
Max Verstappen elárulta, pályafutása során melyik manővert tartja a legszebbnek és a legértékesebbnek az F1-ben.
Ralf Schumacher szerint Christian Horner nyilvános közeledése a Ferrarihoz kínos és szégyenteljes megmozdulás volt.
Oliver Bearman 350 km/órás tempóval zárt az élen Bakuban, míg a gyári Ferrarik alaposan elmaradtak ettől a sebességtől.
Christian Horner neve ismét felmerült a Ferrarinál, a korábbi F1-es pilóta szerint a megállapodás közelebb van mint valaha.
Fernando Alonso 2027-ben is az Aston Martin pilótája marad, de elmondása szerint nem ez lesz az utolsó szerződése.
Max Verstappen drasztikusan átalakítaná a Forma–1-es hétvégéket, és a pénteki szabadedzések teljes eltörlését javasolja.
Isack Hadjar bravúros visszatérése és a Red Bull bakui stratégiája meglepte David Coulthardot az Azeri Nagydíjon.
Meglepő részletek derültek ki a Ferrari csapatfőnökének kinevezéséről, miközben Maranellóban ismét egyre nagyobb a feszültség.
Max Verstappen elárulta, miért győzné le ma is tizennyolc éves önmagát, és hogyan tűnt el az izgalom a versenyzéséből.
Jean Todt visszatekintett a maranellói kezdetekre, ahol folyamatos szorongás és súlyos figyelmeztetések kísérték a munkáját.
Max Verstappen és Fernando Alonso összefogott, hogy elérjék a Forma–1-es motorkövetelmények módosítását a 2027-es szezonra.