
Bár a pályakarakterisztika az olaszoknak kedvez, a mogyoródi adatok szerint mégis a Mercedes tűnik a hétvége igazi esélyesének.
Az Aston Martin radikális átakarításokkal, új vázzal és jelentős súlycsökkentéssel érkezik a mogyoródi hétvégére.
Az Alpine öt évvel első győzelme után tér vissza a Magyar Nagydíjra, ahol Gasly és Colapinto is bizonyítana.
A Ferrari, a Red Bull és a McLaren is módosított aerodinamikai elemekkel érkezik a Magyar Nagydíjra.
Jacques Villeneuve szerint Carlos Sainz lenne a tökéletes választás Max Verstappen mellé, ha saját Formula–1-es csapata lenne.
David Coulthard szerint a motorcserékért járó rajtbüntetések teljesen elvesztették az eredeti céljukat, így a szabályozás alapos felülvizsgálatot igényelne.
Jelentős súlycsökkentésen esett át a B-specifikációs AMR26, amellyel az Aston Martin újra a pontszerzők közé verekedné magát.
A holland pilóta szerint az akkumulátorkezelés teljesen tönkretette a versenyzés természetességét.
Ralf Schumacher azt tanácsolja George Russellnek, hogy a szimulátorban másolja le Andrea Kimi Antonelli beállítási trükkjeit.
Charles Leclerc autójára egy egészen agresszív aerodinamikai fejlesztést szereltek fel a Hungaroringen, a csapat ugyanis a riválisok monacói tapasztalatait gondolta tovább.
A Hungaroringen veti be idei legfontosabb fejlesztési csomagját az Aston Martin, a csodavárást azonban igyekeznek elkerülni.
Kútba estek a legutóbbi egyeztetések, így Christian Horner akár 2030-ig is az F1-es mezőnyön kívül rekedhet.
Max Verstappen teljesen egyetért Fernando Alonsóval abban, hogy a jelenlegi szabályrendszer megfojtja az igazi versenyzést az F1-ben.
A Ferrari tempója a futamgyőzelemre is elég lett volna Spában, a hétszeres világbajnok azonban saját hibája miatt került hátrányba.
Max Verstappen jövője továbbra is téma a Forma–1-ben, a Red Bull vezetősége azonban pontosan tudja a megtartásának receptjét.