.jpg)
A következő években számos új helyszínnel bővül a MotoGP versenynaptára, miközben a hosszú távú tervekben szerepel a brazil és a buenos aires-i visszatérés is, előbbi 2026-ban, utóbbi pedig 2027-ben válhat ismét a sorozat részévé. Az új helyszínek bevezetésével azonban egyes pályáknak minden bizonnyal búcsút kell majd inteniük, hiszen a szezon hossza – a Forma-1-hez hasonlóan – nem nyújtható a végtelenségig, a versenyhétvégék száma korlátozott.
A kérdés már a királykategóriában is felmerült, ahol nemrég Max Verstappen beszélt „kötelező pályákról", amelyeknek mindenképpen a naptárban kellene maradniuk. Ez a gondolat a motorversenyzés csúcskategóriájában sem idegen, így a mezőny tagjait arról kérdezték, mely versenypályák nélkülözhetetlenek számukra, melyek azok a legendás aszfaltcsíkok, amelyekhez különleges kötődést éreznek.
„Egyetértek azzal, hogy vannak elengedhetetlen pályák, ugyanakkor a biztonságnak folyamatosan fejlődnie kell ezekkel párhuzamosan," fogalmazott Francesco Bagnaia, a Ducati olasz világbajnoka, aki saját listáján Mugellót, Austint, Brnót, Malajziát, Phillip Islandet és Assent említette. Bagnaia rámutatott, hogy bizonyos ikonikus helyszínek biztonsági szempontból fejlesztésre szorulnak, hiszen például Jerezben, amely személyes kedvencei közé tartozik, a negyedik és hetedik kanyarban történő bukások komoly veszélyforrást jelenthetnek, míg Mugello és Barcelona esetében az alacsony tapadás okoz problémákat.
Brad Binder nagyrészt egyetértett Bagnaia véleményével, a KTM dél-afrikai versenyzője számára Mugello, Phillip Island, Assen, Brno és Jerez jelentik a legfontosabb helyszíneket. Az austini amerikai nagydíj pályáját ugyan kialakítása miatt dicsérettel illette, ám önkritikusan, félmosollyal az arcán törölte személyes top 6-os listájáról: „Kedvelem a pályát, de nem vagyok ott elég gyors."
A Honda olasz pilótája, Luca Marini szerint a MotoGP összességében szerencsés helyzetben van a versenynaptár összeállítását illetően. „Számos gyönyörű pályánk van, nehéz mindössze hatot megnevezni," hangsúlyozta, miközben saját kedvenceiként Mugellót, Misanót – amelyhez személyes kötelék fűzi, hiszen elmondása szerint akár biciklivel is el tud jutni a helyszínre –, Portimaót, Phillip Islandet, Austint és Brnót emelte ki. Marini hozzátette, hogy egy adott pálya kedveltsége gyakran attól függ, mennyire harmonizál ott egymással a motor és a versenyző.
A vélemények ugyan apró részletekben eltérnek, néhány hosszú ideje fennálló favorit azonban egyértelműen kirajzolódik: Mugello, Phillip Island, Assen, Brno és Jerez pozíciója megingathatatlannak tűnik. A többi kedvenc pálya gyakran személyes érintettséggel párosul, legyen szó akár az otthonhoz való közelségről, mint Misano esetében, vagy az egyedi vonalvezetésről, ahogyan Portimaónál és Austinnál tapasztalható. Egy biztos: az olyan új helyszínek mellett, mint Brazília és Buenos Aires, a MotoGP a jövőben sem marad „klasszikus" pályák nélkül.