A Formula E nem követi a Forma–1 példáját, és nem hoz létre külön, kizárólag női versenyzők számára fenntartott bajnokságot – erről Alberto Longo, a sorozat vezérigazgatója beszélt a Reutersnek adott interjújában. A teljesen elektromos széria inkább azon dolgozik, hogy a meglévő struktúrán belül teremtsen több lehetőséget a női versenyzők számára.
Longo szerint a valódi versenyképesség csak akkor nyer értelmet, ha a női pilóták a férfiakkal mérhetik össze tudásukat. Mint fogalmazott, „ha a nők versenyképesek akarnak lenni, akkor a férfiak ellen kell rajthoz állniuk, nem pedig külön mezőnyben”. Ezzel egyértelműen eltért attól a stratégiától, amelyet a Forma–1 követ az F1 Academy létrehozásával, amely kifejezetten a női tehetségek fejlesztésére fókuszál egy önálló sorozat keretében.
A bajnokság vezetője elismeri, hogy még hosszú út áll a női versenyzők előtt, mire eljutnak a legmagasabb szintekre, ugyanis jelenleg jelentős lemaradásban vannak. „Ha valaki azt mondaná nekem, hogy egy női pilóta jövőre a Forma–1-be vagy a Formula E-be kerül, azt mondanám, messze vagyunk ettől – nagyjából fél évszázados hátrányt próbálunk ledolgozni. Most azon dolgozunk, hogy tíz-tizenöt éven belül egyenrangú versenyzők lehessenek” – tette hozzá.
Longo szerint a háttérben elsősorban a képzési idő hiánya okozza a lemaradást, hiszen sok női versenyzőnek egyszerűen nincs annyi versenykilométer a háta mögött, mint férfi riválisainak. „Ha valaki hat-nyolc évesen kezdi, tizenhat éves korára már azonos szintre kerülhet” – utalt arra, mennyire fontos a kora gyerekkorban megkezdett karrierépítés.
A Formula E ugyanakkor komoly lépéseket tett annak érdekében, hogy platformot biztosítson a női tehetségek számára. Idén már második éve rendeznek kizárólag női tesztnapot, amellyel az FIA által támogatott bajnokságok közül elsőként jártak ebben az élen. Ennek ellenére a mezőny még távol áll az élmezőnytől: az idei újonc teszten Abbi Pulling volt a legjobb női versenyző, de csak a 17. helyen zárt, miközben az egész mezőnyt kevesebb mint másfél másodperc választotta el egymástól.
A háttérben azonban látható egy hosszabb távra épülő utánpótlás-nevelési folyamat. A Nemzetközi Automobil Szövetség Girls on Track programja hét év alatt több mint 4500, 12 és 18 év közötti lányt vont be a sportág világába, jelentősen növelve az érdeklődők számát. A Formula E szervezeti felépítése szintén rendkívül sokszínű: a vezető pozíciókban dolgozik többek között Julia Pallé, Claudia Denni, Tiziana di Gioia, Charlotte Sefton és Beth Paretta is.
„A Formula E-ben a munkavállalók 54 százaléka nő, és minden csapatnál találni női munkatársakat – akár mérnökökről, akár szerelőkről van szó” – emelte ki Longo, hozzátéve, hogy mindent megtesznek a sokszínűség és az esélyegyenlőség erősítéséért.
A vezérigazgató beszélt a sorozat jövőbeli terjeszkedéséről is, mely kapcsán kiemelte, hogy Kína és az Egyesült Államok kulcsszerepet játszik a növekedési stratégiában. „Soha nem láttam még olyan országot, amely ennyire elszántan szeretne részt venni a bajnokságban” – mondta Kínára utalva.
A következő szezon naptárában már két sanghaji futam is szerepel, de felmerült, hogy akár négy versenynek is otthont adhat az ország, mivel két helyszín még betöltetlen. „Az érdeklődés robbanásszerű – ez nem csupán stratégia, hanem óriási étvágy Ázsiában a termékünk iránt” – tette hozzá Longo, aki szerint ez tökéletes együttműködési lehetőséget teremt.
Miközben Kína nyitottsága egyre nyilvánvalóbb, az Egyesült Államok helyzete összetettebb, különösen azért, mert Donald Trump korábbi elnök többször is bírálta az elektromos járműveket. Longo szerint ez „némileg nehezebbé teszi a folyamatot”, ugyanakkor a széria célja továbbra is az, hogy a jövőben mindkét parton, tehát a keleti és nyugati oldalon is két-két futamot rendezzenek, hosszabb távon pedig akár hat városban is megjelenjenek.