-crop-1600x900_1600x900.jpg)
A Ferrari Formula E-s csatlakozása sokáig teljesen elrugaszkodott felvetésnek tűnt, Alejandro Agag szerint viszont ez ma már kevésbé hangzik lehetetlennek. A sorozat alapítója úgy látja, Maranellóban az első teljesen elektromos közúti Ferrari megjelenése új megvilágításba helyezi a kérdést.
„A Ferrari a Formula E-ben most már kevésbé utópia. Közútra tették a Ferrari Lucét. Ez eleinte kicsit sokkoló volt, viszont ennek az autónak az elektromos technológiája fantasztikus. Meglátjuk, merre megy a jövő. Mi jövőre már a GEN4-es autókkal versenyzünk, amelyek teljesítménye közelebb kerül majd a Forma–1-hez. Nekünk nyilván óriási dolog lenne, de ezt nem mi döntjük el helyettük” – mondta a Rai egyik podcastjében.
Agag megszólalása azért is érdekes, mert az utóbbi hónapokban ismét előkerült, mennyit profitálhat egy gyártó a Formula E-ben összegyűjtött elektromos tapasztalatokból. Márciusban arról jelentek meg hírek, hogy Toto Wolff a Mercedes korábbi Formula E-s szereplésének tudását is felhasználta a Forma–1-es erőforrás fejlesztésénél.
Ez különösen azóta kap nagyobb hangsúlyt, hogy az idei szabályrendszerben a hajtáslánc működésében az elektromos és a belsőégésű rész 50-50 százalékos arányban oszlik meg. A cikk szerint a Mercedesnél a Formula E-ből érkező ismeretek segíthettek az akkumulátor-kezelés és az elektromos motor viselkedésének jobb megértésében.
Mit látott ebben a Mercedesnél
A spanyol üzletember korábban arról is beszélt, hogy a Mercedes nem véletlenül fordult a Formula E felé, majd vitte tovább az ott megszerzett tudást a Forma–1-be. Szerinte ez fontos szerepet játszott abban, hogy a csapat az idei szezon első részében ennyire erősen kezdett.
„El kell ismernünk a Ferrarit, amiért olyan autót készített, amely ebben a hibrid korszakban is nyerni tud a Forma–1-ben. Ez azért is fontos, mert a Mercedes néhány szezonra eljött hozzánk a Formula E-be, aztán úgy távozott, hogy közben rengeteget tanult az elektromos oldalról. Ezt a tudást átvitte a Forma–1-be, és elkezdte megnyerni az összes versenyt.”
Miért emlegeti a Ferrarit
Agag szerint a Ferrari ebből a szempontból más utat járt be, mivel a márka sosem szerepelt a Formula E-ben, mégis önerőből jutott el oda, hogy ezen a területen is versenyképes megoldásokkal álljon elő. Ebben Fred Vasseur korábbi munkáját is fontosnak nevezte, miközben Lewis Hamilton idei sikereit is megemlítette.
„A Ferrari viszont sosem volt a Formula E-ben, és ezt az egész munkát egyedül végezte el. Szerintem Toto Wolff ezt az egész tervet már öt-hat éve felépítette magában. Azt is ki kell mondani, hogy Fred Vasseur, aki segített nekünk a Formula E megalapításában, kulcsszereplő volt ebben a fejlődésben. Ott van még Hamilton is, aki nagy bajnokként újra győz. Nagyon szép történet ez” – fogalmazott Agag.