Hajszálon múlt a komoly baleset az idei nürburgringi 24 órás futam első időmérőjén, amikor Alexander Hardt a pályán maradt az égő Porschéja mellett, miközben nagy tempóval érkezett Janina Schall. A jelenet végül pénzbírsággal és egy másik autó azonnali búcsújával zárult.
Hardt a Black Falcon #900-as rajtszámú Porsche 911 Cupját vezette, amikor motorhiba miatt megállt. Az autó enyhén lángra kapott, ő pedig a kavicságyban maradt, és a pályabíróknak integetett segítségért. Ahelyett azonban, hogy az előírásoknak megfelelően azonnal biztonságos helyre húzódott volna, még vissza is lépett az autó felé, miközben Schall a WS Racing #146-os Porschéjával közeledett.
A sportfelügyelők szerint ezzel megsértette a DMSB körverseny-szabályzatának 13.9-es cikkelyét, amely egyértelműen fogalmaz. „A versenyzőnek a jármű elhagyása után haladéktalanul a számára kijelölt és biztosított helyre kell mennie a pályabírókhoz” – áll a szabályzatban. Mivel ez nem történt meg, Hardtra 300 eurós, azaz nagyjából 120 000 forintos bírságot szabtak ki.
Schall tisztázva, a Porsche viszont kiesett
Az eset másik érintettje, Janina Schall ellen is vizsgálat indult, mivel nagy sebességgel érkezett a baleset helyszínére, és már nem tudta elkerülni az ütközést a veszteglő Porschéval. A felügyelők azonban részletes videóelemzés után felmentették.
A döntés indoklása szerint Schall számára nem maradt reális esély az ütközés elkerülésére. „A részletes videóelemzés megmutatta, hogy a #146-os autó pilótájának nem volt lehetősége kivédeni az ütközést, ezért nem teszünk további lépéseket” – közölték a sportfelügyelők.
Az ütközés ereje ugyanakkor végzetesnek bizonyult a WS Racing, vagyis a „Girls only” program Porschéja számára. A kasztnin repedés keletkezett, amelyet a futamig nem lehet kijavítani, így az autó nem állhat rajthoz.
A csapatfőnök a kár mértékéről beszélt. „A kasztni megrepedt, ezzel sajnos vége” – mondta Matthias Möller. Hozzátette, hogy a versenyirányítás külön is megvizsgálta az incidenst az első időmérő elején, és megerősítette, hogy Schall nem hibázott. „Janina Schall nem volt vétkes, ezt a sportfelügyelők is megerősítették.”
Gyorsabb ítéletek az új rendszerben
Az ügy már az új eljárásrend szerint zajlott, amelyben nem a versenyigazgató, hanem a sportfelügyelők hozzák meg a döntéseket, ahogy azt a legtöbb FIA által felügyelt sorozatban is alkalmazzák. A változtatás célja, hogy tehermentesítsék a versenyigazgatót, és felgyorsítsák a döntéshozatalt.
A korábbi években több esetben is hosszú idő telt el az incidensek és a büntetések kihirdetése között. Emlékezetes volt tavaly a Grello-ügy, amikor Kevin Estre manőveréért, amelyet Rolf Scheibner Aston Martin Vantage AMR GT4-ese lekörözésekor hajtott végre, csak órákkal később született meg a szankció. Az új rendszerrel ezt a késlekedést szeretnék elkerülni.