„Ennek az autógenerációnak az a helyzete, hogy egyszerűen nem jó.” Fernando Alonso a Monacói Nagydíj hétvégéjén ismét keményen bírálta a jelenlegi F1-es szabályrendszert. A kétszeres világbajnok szerint beszédes, hogy alig hat futam telt el az új ciklusból, máris a következő motorformuláról és a 2030 körül érkező új irányról folyik a vita.
A spanyol úgy látja, a mezőny egésze elégedetlen, legfeljebb nem mindenki vállalja fel nyilvánosan a véleményét. „Nyilván nem arra vagyunk hivatottak, hogy kritizáljuk a szabályokat. Van, aki nyíltabban beszél, más visszafogottabb. De már a 6. versenynél arról beszélünk, hogy jövőre motort kellene váltani, illetve 2030-ra is új erőforrás jönne. Ez mindent elmond. Senki sem boldog a mostani autókkal. Hogy ki mennyire mondja ki, az egyéni döntés.”
Alonso már a szabályok bevezetésekor „akkumulátoros világbajnokságnak” nevezte a sorozatot, mert szerinte a túlzott energia-visszatöltés háttérbe szorítja a vezetői képességeket, és mesterséges helyzeteket teremt a pályán.
Egyre távolabb az élmezőnytől
Monacóban a mezőny végére kvalifikált, a Q2-be jutáshoz szükséges időtől hét tizeddel maradt el. A 44 éves pilóta jövő hónapban tölti be a 45-öt, így egyre gyakrabban merül fel, meddig folytatja még pályafutását, különösen úgy, hogy jelenleg nem az élmezőnyben harcol - írja az F1 Oversteer.
Noha nem tervezi, hogy a közeljövőben visszavonuljon, szinte kizárt, hogy még versenyezni fog, amikor a következő autógeneráció 2030 vagy 2031 körül megérkezik. A Forma–1-ben komolyan vizsgálják a V8-as motorok visszahozását, amiket 2006 és 2013 között használtak.
Alonso szerint már az is jelzésértékű, hogy ilyen korán napirenden van az újabb irányváltás.
Verstappen másként látja
Miközben Alonso a rajtrács végéről várta a startot, Max Verstappen a 2. helyre kvalifikált Monacóban. A négyszeres világbajnok árnyaltabban közelítette meg a kérdést.
„A kasztniszabályok szerintem egyáltalán nem rosszak. Az, hogy az autók keskenyebbek lettek és hasonlók, rendben van.” Verstappen ugyanakkor elismerte, hogy a vezetési élményt nagyban befolyásolja az energiahasználat.
„Ha padlógázzal lehetne menni, és te választhatnád meg, melyik kanyart milyen fokozatban veszed be, nem pedig vissza kellene váltani az energia-visszatöltés miatt, az mindig jobb lenne.”
„Most végre újra önmagamnak éreztem magam az autóban, úgy használhattam a váltót, ahogy szerettem volna. Sajnos a naptár nagy részén ezt nem tehetjük meg, pedig így sokkal természetesebb az egész vezetés.”