Az idei szezon második felében is folytatódik a szokásos káosz az Alpine háza táján, amely jelenleg a konstruktőri világbajnokság utolsó helyén tanyázik. Miközben a sajtóban a Red Bull és Christian Horner, valamint a Ferrari és Fred Vasseur kapcsolatának esetleges megromlásáról cikkeznek, valójában ismét a francia istálló bizonyul a paddock legviharosabb formációjának.
A 2025-ös év folyamán már számos vezető szakember távozott az enstone-i alakulattól, köztük Oliver Oakes csapatfőnök is, akinek helyét ideiglenesen a mindig vitatott Flavio Briatore vette át, míg később az FIA-tól érkező Steve Nielsen csatlakozik a vezetőséghez. Mindezek mellett Luca de Meo vezérigazgató is elhagyja a vállalat kötelékét, ráadásul 2026-tól már nem a Renault erőforrásait fogják használni, helyette Mercedes-ügyféllé válnak.
A Forma-1 történelmében ritkán látni olyan csapatot, amely a pályán képes lenne jól teljesíteni, miközben a színfalak mögött ilyen mértékű átalakulások zajlanak. A francia alakulat idei szezonja valóságos rémálommá vált, amelyet a versenyzői oldalon is állandó bizonytalanság jellemez.
Már a 2025-ös bajnokság kezdete előtt is erőteljes találgatások övezték Jack Doohan jövőjét. Az ausztrál pilóta mindössze hat futam után át is adta helyét Franco Colapintónak, ám a szezon félidejéhez érve az argentin versenyző sem szerzett még pontot az Alpine színeiben. Bár Doohan visszatérése jelenleg valószínűtlennek tűnik, Colapinto helyzete láthatóan igen bizonytalanná vált.
A legfrissebb értesülések szerint a francia istálló már konkrét ajánlatot tett Valtteri Bottasnak, aki jelenleg a Mercedes tartalékpilótájaként tevékenykedik. A finn versenyző pályafutása során 20 alkalommal indulhatott az első rajtkockából, így jelentős tapasztalatot hozhatna a csapathoz, amennyiben Colapinto eredményei nem javulnak a közeljövőben.
Jake Boxall-Legge szakíró a James Allen on F1 Podcastben nyilatkozott a kialakult helyzetről. „A második ülés kapcsán gyakorlatilag bárki szóba jöhet. Bottast már összekapcsolták a csapattal, bár a szabályok szerint egy szezonban legfeljebb négy pilótát indíthat egy istálló, kivéve vis maior esetén. Így ha újabb változtatásra kerülne sor, akkor Doohant vagy Colapintót kellene visszaültetniük. Ugyanakkor egyiküket sem látom jövőre ebben az autóban," magyarázta a szakember.
„Tudomásom szerint konkrét ajánlatot tettek már Bottasnak. Perez neve is felmerült korábban. Vannak tehát lehetőségeik, csak éppen rendkívül dinamikusan változik a helyzet a második ülés körül. Őszintén szólva nem vagyok biztos benne, hogy pontosan mi is a stratégiájuk," tette hozzá.
A 20-szoros rajtelsőséggel rendelkező Bottas számára azonban más lehetőségek is nyílhatnak a Forma-1-be való visszatérésre. A francia csapat ugyan azonnali versenyzési lehetőséget kínálhatna számára, de a finn pilóta korábban már megtapasztalta, milyen következményekkel jár egy sereghajtó istállóhoz szerződni. Ez végül a Sauber-ülésébe került, miután 2022-ben mind az Alpine, mind a Williams másodlagos opcióként tekintett rá.
Mindeközben a 2026-ban debütáló Cadillac is komolyan érdeklődik Bottas iránt. Az amerikai istálló esetében már annak is örülnének, ha nem ők lennének a mezőny leggyengébb csapata az első évükben, ugyanakkor hosszú távon talán stabilabb jövőképet kínálhatnának, mint a folyamatosan vezetőket és versenyzőket váltogató Alpine.