A fejlesztések működnek, a taktika viszont elvérzik
Hiába mutatja a fejlődés jeleit az Aston Martin versenyautója, a pályán elért eredmények mit sem érnek, ha Adrian Newey nem tesz rendet a csapat stratégiai részlegén. A legutóbbi versenyhétvégén a Honda új erőforrása is debütált, ám a bokszutca döntései ismét beárnyékolták a teljesítményt.
Fernando Alonso vasárnap kiváló teljesítménnyel küzdötte fel magát a mezőnyön keresztül. A spanyol versenyző egyetlen bokszkiállással teljesítette a távot, így a kilencedik helyre hozta be az autót, értékes pontokat szerezve a silverstone-i csapatnak.
A spanyol pilóta azonban ennél sokkal jobb eredményt is elérhetett volna a Honda új motorjának premierjén. A szombati időmérő edzésen elkövetett csapathiba miatt Alonso kénytelen volt a tizennyolcadik pozícióból indulni, így a vasárnapi futamon óriási hátrányt kellett ledolgoznia.
Ismétlődő hibák a stratégiai döntéseknél
Az Aston Martin már a második egymást követő hétvégén hozott megkérdőjelezhető döntéseket. A pénteki szabadedzéseket még a korai gyermekbetegségekkel küzdő új erőforrás finomhangolása határozta meg, szombaton viszont már kizárólag a taktikai felkészületlenség okozott gondot.
A spanyol a Q1 utolsó gyorskörén szeretett volna bejutni a második szakaszba. A csapat azonban a legnagyobb forgalom közepébe küldte ki az autóját, ami teljesen tönkretette a próbálkozását.
A stratégiát elemző Julianne Cerasoli F1-es újságíró szerint az Aston Martin gyorsasága egyáltalán nem tükröződött a kvalifikáción, mivel a csapat teljesen elszúrta az időzítést - írta az F1 Oversteer.
Alonso vasárnap pazar vezetéssel mentette meg a hétvégét. A szombati fiaskó ennek ellenére nem egyedi eset volt, hiszen a Magyar Nagydíjon pontosan ugyanezek a problémák merültek fel.
Fel kell pörgetni a döntéshozatalt Monza előtt
A mogyoródi hétvégén Alonso és csapattársa, Lance Stroll bokszkiállásait sem tudta megfelelően időzíteni a gárda. A pilóták emiatt tehetetlenül nézték végig, ahogy a frissebb gumikon érkező riválisok egymás után megelőzik őket a pályán.
Bár a mogyoródi futamon a virtuális biztonsági autó időzítése sem kedvezett a csapatnak, az eset elsősorban a stratégák határozatlanságát mutatta meg. A szezon elején a versenystratégia háttérbe szorult az autó tiszta tempóhiánya miatt. Most viszont, amikor a jármű már képes a középmezőnyben harcolni, elengedhetetlen a hibátlan döntéshozatal a bajnoki pontok megszerzéséhez.