Miközben a Forma–1-es közvélemény jelenleg a hosszú, öthetes tavaszi szünet teendőivel és a Max Verstappen esetleges visszavonulásáról szóló pletykákkal van elfoglalva, az Audi háza táján egészen más jellegű tűzoltás zajlik. A frissen debütáló alakulat ugyanis egy meglehetősen frusztráló problémával szembesült az idei szezon első futamain, hiszen az autóik valósággal beragadnak a rajtrácson a piros lámpák kialvásakor.
Gabriel Bortoleto egyáltalán nem finomkodott, amikor a helyzetet értékelte, és rámutatott, hogy a borzalmas elindulások miatt sorra bukják el az értékes pozíciókat a mezőnyben. Pedig a szezonnyitó ausztráliai hétvége még álomszerűen alakult a megszerzett egy ponttal, ráadásul a legutóbbi Japán Nagydíjon a brazil tehetség az előkelő kilencedik kockából várhatta a startot. Az első kör végére azonban ő és csapattársa, Nico Hülkenberg is mélyen a sűrűjébe süllyedt, végül mindketten simán kiszorultak a pontszerzők közül.
„A procedúra alapvetően mindenkinél nagyon hasonló, de vannak csapatok, amelyek más irányt vettek az autó fejlesztésénél, így sokkal hatékonyabban tudnak elrugaszkodni” – fogalmazott a brazil pilóta, majd hozzátette, hogy házon belül senki sem számított ekkora nehézségekre ezen a téren. „Eddig ez egyszerűen borzalmas, tisztában vagyunk a hátrányunkkal, ezért muszáj előrelépnünk.”
Hosszú út a megoldásig
Az új generációs erőforrások bevezetése persze más gyártóknak is okozott fejfájást a rajtoknál, ám a német márka lemaradása különösen látványos. A javítás ráadásul a jelek szerint rengeteg időt fog felemészteni, így gyors csodákra senki sem számíthat a garázsban.
Bortoleto szerint apróbb finomításokra van ugyan lehetőség, de a Ferrari szintjének elérése rövid távon teljesen reménytelen küldetésnek tűnik. A pilóta úgy véli, ez egy elképesztően nehéz feladat, sőt, szerinte egyelőre még a Mercedesszel szemben is komoly hátrányban lesznek az indulásoknál.