Charles Leclerc két kőkemény manőverrel hívta fel magára a figyelmet a legutóbbi futamon, hiszen előbb csapattársát, Lewis Hamiltont, majd a mercedeses George Russellt is a külső íven utasította maga mögé az első kanyarban. Az elképesztő megmozdulások után versenymérnöke, Bryan Bozzi angolról hirtelen olaszra váltott a rádióban.
„Acélból vannak a golyóid” – mondta a szakember, aki teljesen fellelkesült a látványos akcióktól. A bátor előzések és a megszerzett dobogó ellenére azonban a maranellóiak tisztában vannak azzal, hogy a nyers tempó terén komoly hátrányban vannak az élmezőnnyel szemben.
A Mercedes jelenleg más ligában autózik, sőt, a McLaren is láthatóan tempót talált, így a Ferrarinak bőven akad tennivalója a felzárkózás érdekében.
„Még nem tartunk a Mercedes szintjén, Kimi tempója egyszerűen más volt, ráadásul komoly előnyben vannak, így rajtunk múlik, hogy megfordítsuk ezt a helyzetet” – mondta a monacói pilóta, majd hozzátette, a McLaren is tett egy lépést előre, de a világbajnokságot a fejlesztések fogják eldönteni.
A pilóta úgy látja, a gyárban mindenki őrült módjára dolgozik a sikerért, a miami hétvégén pedig a riválisokhoz hasonlóan ők is egy szinte teljesen új autóval fognak pályára gurulni. „Kulcsfontosságú lesz, hogy jól kezdjük az amerikai hétvégét” – értékelt a versenyző.
Motorhátrány és gumikezelés
A futam dinamikája sem feltétlenül kedvezett a vörösöknek, ugyanis a biztonsági autós fázis időzítése és a gumikezelés jelentősen átírta a stratégiai lehetőségeket.
„Oscar a kiállások után kapott egy kis levegőt, ami talán segített neki a gumik menedzselésében, én viszont kénytelen voltam azonnal nyomni, ami megbonyolította a helyzetet” – fogalmazott, miközben megjegyezte, nincsenek különösebb sajnálatai a futam alakulása miatt.
„Nem igazán értettem, mi történt az első körökben, mert úgy tűnt, le vagyunk maradva a tempó tekintetében” – nyilatkozta a monacói, aki szerint utólag visszagondolva ez talán csak amiatt érződött így, mert a pálya különböző pontjain másképp osztották be az energiát.
A Ferrari technikai elmaradása több területen is megmutatkozik, de az egyenesekbeli végsebesség és az erőforrás teljesítménye különösen kritikus pontnak tűnik az aktuális szezonban.
„Kétségtelen, hogy az erőforrás az a terület, ahol a legtöbbet szenvedünk a Mercedeshez képest, de a probléma nem kizárólag ebből fakad” – mondta befejezésül, utalva arra, hogy a komplett csomag finomhangolására lesz szükség a győzelmekért folytatott harcban.