Miközben a monacói versenyző hosszabb távra biztosította helyét az olasz istállónál, a mezőny jelentős részének jövője továbbra is nyitott kérdés maradt 2027-re. A helyzet különösen érdekes annak fényében, hogy Lewis Hamilton két héttel ezelőtt nyilvánosan beszélt arról, hogy 2027-re is szerződés köti a Ferrarihoz, ezt követően pedig Leclerc új megállapodását is bejelentették.
A kontraktus pontos időtartamát nem hozták nyilvánosságra, ugyanakkor az AS szerint az ilyen szintű csapatok és versenyzők esetében általában két évre, esetleg további opciós lehetőségekkel szoktak szerződni.
A 28 éves Leclerc eddig 155 nagydíjon állt rajthoz Ferrari-pilótaként, és néhány éven belül megközelítheti Michael Schumacher ferraris rekordját is a csapat színeiben teljesített futamok számát tekintve. A legendás német öt világbajnoki címének elérése ugyanakkor még távoli célként tűnik fel.
A pilótapiac helyzetét tovább bonyolítja, hogy számos szerződés részlete nem nyilvános, ráadásul sok megállapodás tartalmaz különböző kilépési záradékokat. A jelenlegi élcsapatok közül általános vélekedés, hogy a McLaren legalább 2027 végéig biztosan számol Lando Norrisszal és Oscar Piastrival, míg az Alpine versenyzői közül Pierre Gasly rendelkezik hosszabb távú szerződéssel, amely 2028-ig szól.
Kimi Antonelli biztosan marad
A Mercedesnél Andrea Kimi Antonelli helyzete stabilnak tűnik, ugyanakkor George Russell jövőjét már befolyásolhatja a piac legnagyobb kérdőjele, Max Verstappen esetleges mozgása. A négyszeres világbajnok szerződése eredetileg 2028-ig szól a Red Bullnál, ám léteznek olyan feltételek, amik lehetővé tehetik a korábbi távozását.
Amennyiben a csapat autója nem bizonyul versenyképesnek, vagy egy másik élcsapat komoly ajánlattal jelentkezik, Verstappen lehet az a név, amely az egész piacot megmozgatja.
A spanyol versenyzők helyzete szintén kulcsfontosságú lehet. Carlos Sainz Williamshez történő szerződésekor a brit istálló úgy fogalmazott, a megállapodás „2025-re, 2026-ra és azon túlra” szól. A csapatfőnök, James Vowles néhány hete világossá tette, hogy a versenyzők megtartásához eredményeket kell felmutatniuk. „Versenyzőink nem azért vannak itt, hogy bejussanak a Q3-ba, meg kell mutatnunk nekik, hogy van potenciálunk a fejlődésre. Az én feladatom az lesz, hogy meggyőzzem őket.”
Alonsóval sem tudni, mi lesz
Fernando Alonso esetében egyelőre nincs sürgető kényszer a döntéshozatalra. Az Aston Martin gyenge szezonkezdése ellenére a kétszeres világbajnok továbbra is meghatározó alakja a csapatnak, és úgy tűnik, maga szeretné meghatározni jövőjének időzítését. Az AS-nak februárban adott interjújában azt mondta: „Minél tovább lehet várni, annál jobb. Úgy gondolom, hogy a csapat az év elejéhez képest sokat fog fejlődni, és egyre jobbak leszünk. Ez motiváló lehet a folytatás lehetősége szempontjából. De szeretnék szeptemberig várni.”
A spanyol veterán ugyanakkor később már óvatosabban nyilatkozott a folytatásról. A Miami Nagydíj hétvégéjén ezt mondta: „Úgy szeretném elhagyni ezt a sportot, hogy gyorsnak érzem magam. Most 100 százalékos formában vagyok, és úgy szeretném abbahagyni, hogy továbbra is így érezzem magam.”
Miközben Leclerc hosszabbítása egy fontos kérdést lezárt a Ferrari számára, a Forma–1 pilótapiacának legizgalmasabb fejezete valószínűleg még csak most kezdődik. Verstappen jövője, Russell helyzete, valamint Sainz és Alonso következő lépései egyaránt meghatározhatják, hogyan néz majd ki a rajtrács a 2027-es szezonban.