A 2026-os szezonnyitó előtt szokatlan könnyítést jelentett be a Nemzetközi Automobil Szövetség, ugyanis az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén nem lép életbe a megszokott éjszakai munkatilalom első két időszaka. A döntés hátterében a Közel-Keleten kirobbant fegyveres konfliktus áll, amely komoly fennakadásokat okozott a csapatok és a felszerelések utaztatásában.
Az Albert Parkban rendezett futam előtt Rui Marques versenyigazgató hivatalos körlevélben tájékoztatta az istállókat a változásról.
„Szeretnénk tájékoztatni önöket, hogy a sportfelügyelőkkel történt egyeztetést követően, vis maior helyzetre tekintettel, különös tekintettel az Ausztrál Nagydíj előkészítése során tapasztalt jelenlegi szállítási és teherszállítási fennakadásokra, a B9.5.1a cikkelyben meghatározott ‘1. Korlátozási Időszak’, valamint a B9.5.1b cikkelyben rögzített ‘2. Korlátozási Időszak’ nem kerül alkalmazásra ezen a versenyen” – áll a közleményben.
Mit jelent a munkatilalom felfüggesztése?
A Forma–1-ben a versenyhétvége elején meghatározott idősávokban a csapatok operatív dolgozói nem tartózkodhatnak a paddockban, és nem dolgozhatnak az autókon. Az első periódus általában 42 órával az első szabadedzés előtt kezdődik és 29 órával előtte ér véget, összesen 13 órán át tart. A második szakasz 18 órával az első tréning előtt indul és négy órával annak kezdete előtt zárul, ez 14 órás időtartamot fed le.
A korlátozás nagyjából hatvan operatív munkatársra, valamint további tizenhat, úgynevezett edző személyzeti tagra vonatkozik csapatonként. A versenyzők, marketingesek és médiaszakemberek ugyanakkor ilyenkor is jelen lehetnek a pályán anélkül, hogy szabályszegést követnének el.
Most azonban a rendkívüli helyzet felülírta a megszokott rendet, ugyanis több alakulat az utolsó pillanatban kényszerült átszervezni az utazást, hogy időben Melbourne-be juttassa embereit és felszerelését. Egyes csapattagok és szállítmányok egy-két napos késéssel érkezhetnek meg, így a munkatilalom fenntartása komoly nehézséget okozott volna a felkészülésben.
Háborús hatások a motorsportban
A mostani konfliktus azután éleződött ki, hogy az Egyesült Államok és Izrael közös támadást indított Irán ellen, amelyre az iráni vezetés több térségbeli államot érintő válaszlépésekkel reagált. A légi közlekedés és a teherszállítás akadozása nemcsak a Forma–1-et érinti.
A közelmúltban elmaradt egy, a Mercedes és a McLaren részvételével tervezett Pirelli-teszt Bahreinben, emellett a hosszútávú-világbajnokság katari idénynyitóját is elhalasztották, amelyet eredetileg március végén rendeztek volna.
Az FIA mostani döntése tehát nem precedens nélküli rendkívüli lépés, hanem kényszerű alkalmazkodás a globális helyzethez. A könnyítés lehetőséget ad arra, hogy a csapatok nyugodtabban készüljenek fel a 2026-os szezon első versenyére, még akkor is, ha a háttérben a logisztikai kihívások továbbra sem oldódtak meg teljesen.