Komoly feszültség vibrál a levegőben Maranellóban, hiszen rengeteg ember állása kerülhet veszélybe, ha a Ferrari gyengén kezdi a 2026-os szezont, és nem tud olyan autót adni versenyzőinek, amellyel harcba szállhatnak a győzelmekért.
Charles Leclerc a paddock egyik legtürelmesebb embere, aki már a nyolcadik évét kezdi meg a vörösöknél, ám eddig még egyszer sem kapott olyan technikát, amellyel reális esélye lett volna a világbajnoki cím elnyerésére. Csapattársa, Lewis Hamilton helyzete még ennél is sürgetőbb, ugyanis elképzelhető, hogy illusztris karrierjének utolsó évéhez érkezik, és kérdéses, megmarad-e a motivációja, ha csak a középmezőnyben kell csatáznia.
Most minden a Ferrarin múlik, amely 2025-ben már korán elengedte az évet, hogy teljes erővel a 2026-os szabálymódosításokra koncentrálhasson. A nagy kérdés az, hogy ez az áldozat elég lesz-e ahhoz, hogy véget vessenek a tizennyolc éve tartó bajnoki aszálynak.
A szurkolók mindenesetre lenyűgözőnek találták Hamilton új Ferrariját a belső kamerás felvételek alapján, és sokakat lenyűgözött a látvány, amikor először pillantották meg az idei autót. Az SF-26-os modell motorjának beépítése és csomagolása rendkívül kifinomult, ami számos előnnyel járhat, ám a szezon előrehaladtával az autók várhatóan teljesen átalakulnak majd, így kőkemény fejlesztési háborúra van kilátás.
Hamilton bár hatalmas kihívásra számít 2026-ban, ez nem újdonság számára, hiszen 2014-ben, 2017-ben és 2022-ben is jelentős szabályváltozásokkal kellett megküzdenie.
Az új autó technikai részleteit vizsgálva úgy tűnik, a Ferrari rendkívül agresszív döntést hozott az első felfüggesztés úgynevezett „anti-dive” szögével kapcsolatban. Ne felejtsük el, hogy immár tizenkét hónapnyi tapasztalatuk és visszajelzésük van Hamiltontól, ami minden területen segíti a munkát, beleértve az olyan gyakran elhanyagolt, de döntő fontosságú részleteket is, mint a motor vezethetősége.
A riválisok számára aggasztó lehet a Ferrari jelenlegi, különösen nyugodt hozzáállása a motorfejlesztési kérdésekhez.
Leo Turrini is úgy látja, a Ferrari jelenleg szokatlanul higgadt, annak ellenére, hogy más gyártók már panaszkodni kezdtek egy lehetséges motortrükk miatt, amelyet a Mercedes és a Red Bull vethetett be. Ha az olaszok ennyire nyugodtak maradnak, az jelentheti azt is, hogy találtak valamit, amiről a többieknek még fogalmuk sincs. Talán a Red Bullnak és a Mercedesnek is jobban kellene aggódnia amiatt, hogy mivel állnak elő a riválisok az előszezoni teszteken és azt követően.
Turrini szerint bölcs döntés lenne a Ferrari részéről, ha az Ausztrál Nagydíjig titkolná a megoldásait, ahogy azt a 2009-es dupla diffúzoros esetnél is láthattuk. Amikor a csapatok akkoriban felfedezték a trükköt, már nem sokat tehettek, amíg ki nem fejlesztették a saját verziójukat, addigra viszont elszállt a szezon.
Emiatt ha a Ferrari talált bármilyen kiskaput, remek ötlet azt Melbourne-ig rejtegetni, hogy elkerüljék a felhajtást és a megoldás esetleges betiltását. A mezőny nagy része várhatóan teljesen más autóval érkezik majd a második bahreini tesztre, de technikai szinten érdekes lesz figyelni az események alakulását.