Gőzerővel zajlik a munka a kulisszák mögött Maranellóban, ugyanis a Ferrari az egyik legkritikusabb szakaszához érkezett a 2026-os szezonra való felkészülésben. Riccardo Adami távozását követően a Scuderia vezetősége egyáltalán nem tervezi elkapkodni az utód kinevezését, így rövid távon a pálya menti műveletek során a pragmatikus megközelítés marad az irányadó.
A csapat hamarosan Barcelonába látogat, ahol az SF-26-os kódjelű modell egyfajta kiterjesztett bejáratáson esik majd át, a versenyzők támogatását pedig egy már jól bevált belső megoldással biztosítják.
Nem siettetik az új mérnök érkezését
Giuliano Duchessa, az AutoRacer.it szakírója úgy értesült, hogy a Ferrari a közeljövőben nem tervez hivatalos bejelentést tenni Adami pótlásával kapcsolatban. Ez egy tudatos és alaposan átgondolt döntés a vezetőség részéről, amely azt tükrözi, hogy a csapat szeretné tűpontosan kiértékelni az új technikai és emberi struktúrát a sportág történetének egyik legnagyobb szabálymódosítása előtt.
Ebben a fázisban a döntéshozók számára nem a hierarchia véglegesítése a legfontosabb szempont, sokkal inkább az adatgyűjtés és az új versenyautó kiismerése élvez prioritást, hiszen a technikai előírások teljesen más alapokra helyezik a tervezést, mint amit az elmúlt években megszokhattunk.
Emiatt a barcelonai tesztek során, amelyek tulajdonképpen az SF-26-os első valódi erőfelmérőjét jelentik majd, nem találkozhatunk új, hivatalos szakemberrel az üresen maradt poszton, ehelyett a spanyolországi gyakorlás alatt Bryan Bozzi látja el az operatív támogatási feladatokat Lewis Hamilton és Charles Leclerc mellett is.
Ez a lépés a folytonosságot szolgálja, hiszen így a csapat anélkül dolgozhat a bonyolult technikai részleteken, hogy újabb ismeretlen változókat kellene bevezetniük egy alapvetően is összetett helyzetben.