Itt állítsd be, hogy a motorsport.hu hírei elsők között jelenjenek meg a keresőben.

Követett forrás beállítása
/2026. 07. 09. 12:04
George Russell és Andrea Kimi Antonelli is rávilágított a Ferrari azon gyenge pontjaira, amelyek döntőek lehetnek a vb-harcban.

A Ferrari komoly gyengeségeire derült fény a Brit Nagydíjon, amik akár az idei bajnoki cím sorsát is megpecsételhetik. Bár Charles Leclerc megnyerte a silverstone-i futamot, Lewis Hamilton pedig a harmadik helyen zárt, az olaszok jól tudják, hogy a sikerhez szerencse is kellett.

A Mercedesnél versenyző Andrea Kimi Antonelli ugyanis jó úton haladt afelé, hogy megelőzze Leclerc-t, ám a kerékburkolatának sérülése hirtelen véget vetett a felzárkózásának. George Russell szerint a rivális legnagyobb problémáját az egyenesbeli tempó hiánya jelenti.

A brit pilóta a második etap elején sikeresen verte vissza Hamilton támadásait, miután a Ferrari versenyzőjét egy öt másodperces büntetés az ötödik helyre vetette vissza.

Lassú egyenesek és gyorsan kopó gumik

„Az egyenesekben meglévő sebességi fölényünk miatt úgy éreztem, hogy képes lettem volna magam mögött tartani Lewist” – mondta Russell.

Bár a Ferrari Ausztriában bevezetett fejlesztési csomagja némileg csökkentette a motorerőbeli lemaradást, a Mercedes fölénye mindkét futamon megmutatkozott. Az F1oversteer beszámolója szerint Hamiltonnak szinte a teljes akkumulátorkapacitását fel kellett használnia a védekezés és a támadás során, így végül esélytelenül harcolt a pozíciókért.

Ez a probléma szorosan összefügg a gumikopással is. Mivel a Ferrari rengeteg időt veszít az egyenesekben, a pilótáknak a kanyarokban kell agresszívebben vezetniük, ez pedig rendkívüli módon megterheli az abroncsokat.

Antonelli komoly fenyegetést jelent

„A sprinten egyértelműen gyorsabb volt az autónk, főleg a gumikopás tekintetében. Úgy tűnt, hogy valamivel jobban bántunk az abroncsokkal” – fogalmazott Antonelli még a szombati nap folyamán.

Az olasz pilóta a sprint utolsó körében a leggyorsabb kört is megfutotta, miután a nyolcadik körben megelőzte Hamiltont. A vasárnapi főfutamon ráadásul tíz körrel tovább maradt kint a pályán, mint Leclerc, amivel hatalmas gumielőnybe került a verseny hajrájára.

Ha a Ferrari nem talál gyors megoldást ezekre az egymással összefüggő problémákra, a Mercedes megbízhatósági gondjai ellenére is nehéz lesz harcban maradniuk a bajnoki címért.

Hozzászólok