Lewis Hamilton nem alkalmazkodni érkezett Maranellóba, hanem egy határozott munkamódszert és egy részletes fejlesztési hibalistát hozott magával. Fred Vasseur rávilágított arra, hogy a brit pilóta minden kérését ők sem teljesíthetik.
A Ferrari csapatfőnöke szerint a versenyzői visszajelzések kulcsfontosságúak az autó fejlődéséhez, ám az egyéni igények nem írhatják felül a teljes szervezet érdekeit.
Korlátok a költségplafon árnyékában
„Nem csináltunk meg mindent, amit kért” – nyilatkozta Fred Vasseur. A francia szakember kifejtette, hogy a pilóták minden hétvége után hosszú kívánságlistával érkeznek, ám ezek egy része megvalósíthatatlan. A költségplafon és a stratégiai korlátok miatt a mérnököknek a teljes struktúrát kell figyelembe venniük, amit a versenyzők is gyorsan megértenek.
Ettől függetlenül Hamilton érkezése felrázta a maranellói gárdát. A brit pilóta 12 évet töltött el korábbi csapatánál, így teljesen más beidegződéseket és folyamatokat hozott magával.
„Jót tesz a rendszernek, ha egy kicsit felkavarjuk az állóvizet. Ha egész életedben ugyanabban a buborékban maradsz ugyanazokkal az emberekkel, egy idő után nehezen tudsz fejlődni” – fogalmazott a csapatfőnök.
Új szemlélet Maranellóban
Az eltérő meglátásokra jó példa a fékrendszer átalakítása. Hamilton szorgalmazására a Ferrari a tavaszi Japán Nagydíjtól kezdve átállt a Carbon Industrie tárcsáira a korábban használt Brembo helyett.
A SoyMotor írása szerint a monacói és kanadai nehézségek után végül Charles Leclerc is ezt a megoldást választotta. Vasseur úgy véli, a pilóták külső látásmódja segít rávilágítani azokra a gyenge pontokra, amelyeket a csapat belülről esetleg nem venne észre.
„A pilóták egyik legfontosabb tulajdonsága, hogy hozzájáruljanak a csapat fejlődéséhez. A legrosszabb esetben az ember úgy érzi, a másik csak kifogásokat keres, de nálunk pozitív a hozzáállás, és segítjük egymást.”
„Nem vagyok mindig tévedhetetlen, de nem is hibázom mindig. Kizárólag együttműködéssel, vitákkal és eszmecserével tudunk előrelépni” – zárta gondolatait Vasseur.