Teljes gőzzel támad a Ferrari: két pályán is bevetik az autókat a kényszerszünetben

A Japán Nagydíj után sem pihennek Maranellóban, hiszen a bahreini és szaúdi futamok törlése miatt kialakult tavaszi kényszerszünetet intenzív teszteléssel hidalják át. A Ferrari két különálló tréninget is beiktatott a naptárba, amelyek során a tavalyi és az aktuális konstrukció is aszfaltra gurul.

Bevetésen a tesztcsapat és az SF-25

Az első felvonásnak rögtön a hazai pálya, Mugello ad otthont, ahol a gárda szimulátoros fejlesztéseiért felelős tesztpilótái veszik birtokba a garázst. Antonio Giovinazzi, Arthur Leclerc és Antonio Fuoco egyaránt lehetőséget kap a kétnapos gyakorláson, miközben a fő fókusz a korábbi autók tesztelésén (TPC) lesz.

Mivel az idei, teljesen új szabályrendszer szerint épült gépek semmiben sem hasonlítanak az előző generációs, szívóhatású konstrukciókra, az FIA engedélyezte a tavalyi modellek használatát a programok során. A trió így a 2025-ös SF-25-össel gyűjtheti a létfontosságú adatokat, szemben a korábbi évekkel, amikor legalább kétéves technikát volt kötelező bevetni.

Hamiltonék a Sebesség Templomában készülnek Miamira

A munka talán leginkább várt része azonban április 21-én, Monzában következik egy hivatalos forgatási nap keretein belül. A Sebesség Temploma tökéletes helyszín a jelenlegi versenygép pályára vitelére, ugyanis a 200 kilométeres limit alatt Charles Leclerc és Lewis Hamilton a kritikus energiavisszanyerő rendszerek viselkedését is feltérképezheti az ezen a téren az egyik legkeményebbnek számító aszfaltcsíkon.

A kötelező kereskedelmi filmforgatás mellett a mérnökök árgus szemekkel figyelik majd az aerodinamikai fejlesztéseket, sőt, a tervek szerint itt próbálják ki először a híres „Macarena” szárny továbbfejlesztett változatát is. Az új elem kulcsfontosságú lesz, hiszen a május 3-i miami visszatérésen debütál majd élesben a megújult csomag részeként.

Ráadásul a Scuderia feszített tavaszi tempóját egy korábban elhalasztott, a Pirelli számára biztosított fioranói esőgumi-teszt is kiegészíti, így a csapat maximális fordulatszámon pörög a bajnokság újraindulása előtt.