Max Verstappen számára egyáltalán nem telik eseménytelenül a tavaszi leállás, a négyszeres világbajnok ugyanis maximálisan kihasználja a bahreini és a szaúdi futamok kiesése miatti űrt. A holland pilóta a hétvégén még a nürburgringi huszonnégy órás viadal felvezető eseményén vett részt, mindössze három nappal később viszont már újra egy Forma–1-es versenygép volánja mögött ült. A Red Bull szerdán Silverstone-ban tartotta meg az aktuális szezon első filmes napját, ahol a pilóta a jelenlegi technikát vitte pályára.
A szabályok értelmében a csapatok évente kétszer élhetnek ezzel a lehetőséggel, ami alkalmanként maximum kétszáz kilométeres futást engedélyez a Pirelli speciális demóabroncsain. Ilyenkor a gárdák jellemzően elosztják a feladatokat a két versenyzőjük között, a brit aszfaltcsíkon azonban Verstappen egyedül teljesítette a teljes távot. A Laurent Mekies vezette alakulatnak óriási szüksége volt erre az extra adatgyűjtésre, hiszen a vártnál lényegesen döcögősebben indult számukra az év, sőt, eddigi legjobb eredményük csupán az ausztráliai idénynyitón elért hatodik hely. Így létfontosságú volt számukra, hogy a soron következő miami hétvége előtt jobban megértsék a csomagjukat.
A Ferrari is belehúzott
Nem az energiaitalosok jelentették az egyetlen aktív istállót ezen a héten, miközben a maranellóiak szintén beáldozták az egyik filmes napjukat az egyesült államokbeli forduló kedvéért. A Ferrari alakulata Monzát választotta a gyakorlásra, ahol Charles Leclerc és Lewis Hamilton is autóba pattant, a legendás olasz helyszín pedig kifejezetten tudatos döntés eredménye volt.
A csapat nemcsak a sokat vitatott „Macarena” elnevezésű hátsó szárnyat tette próbára, hanem az energiamenedzsment terén is fontos tapasztalatokat gyűjtött a technikásabb vonalvezetésen. Mindez különösen felértékelődött azután, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség éppen a napokban finomított a vonatkozó előírásokon, ráadásul az itt szerzett tudást az istálló a későbbi hazai futamán is komolyan kamatoztathatja.
Pályán a korábbi technikák
A mezőny többi tagja eközben a korábbi évek szabályrendszere alapján épült gépekkel, az úgynevezett TPC-tesztek keretében pörgette fel a felkészülést a folytatásra. A Williams a napokban Carlos Sainzot küldte ki a silverstone-i aszfaltcsíkra az FW47-es kódjelű modellel, majd szerdán a Haas is megejtette a maga privát gyakorlását. Az Alpine mindeközben a zandvoorti dűnék között vert tanyát, ahol az istálló rögtön két autóval körözött, a volánnál többek között a tartalékversenyző Paul Aronnal.