Súlyos bizalmi válság alakult ki Lewis Hamilton és a Ferrari stratégiai részlege között, ami miatt sürgős tisztázó beszélgetésre lenne szükség a felek között. Bernie Collins, az Aston Martin korábbi stratégája szerint a hétszeres világbajnok két egymást követő hétvégén is bírálta vagy felülbírálta a maranellóiak döntéseit.
A legutóbbi feszültség a Szingapúri Nagydíjon csúcsosodott ki, ahol a brit pilóta a virtuális biztonsági autós fázis alatt nem hajtott a bokszutcába. A csapatutasítás ugyan megérkezett a rádióban, Hamilton mégis a pályán maradt, amivel elveszítette a dobogós esélyét, és végül csak a 6. helyen ért célba, több mint 53 másodperccel a győztes Max Verstappen mögött.
A Sky F1 csatornán elemző Collins szerint egy ilyen rutinmódszernél kizárt a feledékenység. Ha egy versenyző kihagyja a bejáratot, az mögött tudatos döntés vagy a kommunikáció elcsúszása áll. A helyzetet tovább bonyolítja, hogy a csapattárs, Charles Leclerc hallgatott a mérnökökre, kereket cserélt, és megszerezte a második helyet.
Hamilton a leintés után magára vállalta a felelősséget, ám a háttérben zajló folyamatokról számolt a Racing News 365 is beszámolt, rámutatva a malajziai futamon történt előzményekre is. Egy héttel korábban a hétszeres világbajnok szintén hosszas vitába keveredett a bokszutcai fallal, amikor az esős gumikra való átállás helyett a száraz pályás abroncsokon akart maradni.
Elveszett a döntő pillanatok ritmusa
A korábbi szakember úgy véli, a Szingapúrban történtek túlmutatnak egyetlen hibás mérlegelésen. A virtuális biztonsági autós fázisok alatt ugyanis másodpercek állnak csupán rendelkezésre, így nincs idő hosszas eszmecserére arról, ki mit tart helyes lépésnek.
„Kérdőre vonja a döntéseiket, egy ilyen gyors helyzetben pedig nincs idő a megbeszélésekre” – nyilatkozta Collins. „Nagyon nehéz helyzet ez a bokszutca és Lewis számára is. Ha valaki az egyik héten megkérdőjelezi a stratégiát és úgy érzi, igaza volt, a következő héten is habozni fog. Szingapúrban a maranellóiak a VSC leintése után is kiállhattak volna egy normál bokszkiállásra, amivel még mindig Piastri előtt maradhattak volna, mégsem tették meg.”
A stratégiai stáb végül a pályán tartotta a brit pilótát egy újabb biztonsági autóban bízva, ám ez a számítás sem jött be. „Rengeteg olyan döntés született, amelyet másképp kellett volna meghozni. Úgy gondolom, egy nagyon kemény beszélgetésre van szükség Lewis, a mérnökei, a stratégiai csapat és Fred Vasseur között. Tisztázniuk kell, hol van a bizalom a döntéshozatalnál, és milyen protokoll alapján hozzák meg ezeket a határozatokat” – zárta gondolatait a szakértő.