Hamilton szerint a Ferrarinak bele kell törődnie abba, hogy a motorerő terén hátrányban van a riválisokkal szemben az idei szezon hátralévő részében. A maranellóiak egykori teljesítményért felelős vezetője, Luigi Mazzola úgy véli, a brit pilóta nyilvános bírálatai komoly veszélyt jelentenek az istálló belső egységére.
Az olasz szakember hangsúlyozta, hogy egy Forma–1-es autó összetett rendszer, ahol a végsebesség nem csupán a motortól függ, hanem a légellenállástól és a kanyarkijáratoktól is. Ha egy pilóta egyetlen részleget hibáztat, az bűntudatot kelt az ott dolgozókban.
„Soha nem volt értelme az ilyen kijelentéseknek. Amikor egy Forma–1-es autó elindul, az az összes alkatrészével – a motorral, a sebességváltóval, a felfüggesztéssel, a gumikkal, valamint az első és hátsó aerodinamikával – együtt teszi azt. Az egész autónak kell nyernie, ez egyetlen rendszer, egymáshoz rögzített elemek összessége” – nyilatkozta Mazzola a Fanpage lapnak.
„Fel kell tenni a kérdést, miért nem olyan gyors ez az autó, mint a többieké, és hol hiányzik belőle a tempó. Lehet mondani, hogy nincs elég sebességünk az egyenesek végén, de meg kell vizsgálni, mi hozza létre ezt a sebtséget. Nem lehet egyetlen rendszert hibáztatni, mert ez azzal a kockázattal jár, hogy szétesik a vállalaton belüli egység.”
A bírálatok ellenére a legutóbbi futamon Hamilton a harmadik helyre hozta be a Ferrarit, megszerezve első dobogóját az elmúlt hat versenyen, miközben csapattársa, Charles Leclerc a negyedik lett. A csapat elhibázott gumiválasztással kezdte a versenyt, ám a biztonsági autós fázisok és Hamilton jó döntései végül sikeres felzárkózást eredményeztek, amint azt az F1 Oversteer megírta.
Folyamatos gondok az egyenesekben
A Ferrari 067/6-os kódjelű erőforrásának teljesítménye nemcsak Hamiltonnak okoz fejtörést, hanem a Haas versenyzőjének, Oliver Bearmannek is, aki többször panaszkodott a csúcsebesség hiányára a csatái során. A paddockban sokan úgy vélik, hogy miközben az autó vázszerkezete és aerodinamikája kiváló, a motor jelenti a konstrukció gyenge pontját.
Monzában Hamilton megközelítőleg 6 tizedmásodpercet veszített a riválisokhoz képest az egyenesekben, amit rendkívül nagy különbségnek nevezett. A szingapúri hétvége előtt a brit pilóta egyértelművé tette, hogy az idei évben már nem vár csodát ezen a téren.
„Alapvetően nagyszerű autónk van, ami a gyárban dolgozó csodálatos és rendkívül intelligens szakemberek munkájának köszönhető, akik jó döntéseket hoztak. Ebben az évben úttörők voltunk, és olyan megoldásokat alkalmaztunk a kocsin, amelyeket a többiek gyakran követtek.”
„Tudjuk, hogy hiányzik a motorerő, de ezzel egyszerűen együtt kell élnünk. A következő évre fel kell zárkóznunk, az idei szezon hátralévő részében viszont el kell fogadnunk ezt a hátrányt” – fogalmazott Hamilton.