Lewis Hamilton hetedik helye a Miami Nagydíjon első ránézésre vállalható mentésnek tűnt, a fedélzeti felvételek azonban megmutatják, miért úszott el már az első körben a dobogó esélye. A Ferrari pilótája a mezőny sűrűjéből rajtolt, és néhány másodperc alatt olyan lavinába került, amelyből már nem volt visszaút.
A Miami International Autodrome szűk kanyarjai között hamar összerázódott a mezőny, miután Max Verstappen megforgott előtte, így mindenki egyszerre próbált helyet találni magának. A centikért zajló helyezkedés közben Hamilton SF-26-osa összeért Franco Colapinto Alpine-jával, a koccanás pedig első pillantásra ártalmatlannak tűnt. A visszajátszás és a telemetria viszont mást mutatott.
Húsz pont, ami hiányzott
A Ferrari utólagos elemzése szerint az ütközés nagyjából 20 leszorítóerő-pontnyi veszteséget okozott az autón. A modern Forma–1-ben, ahol a padlólemez és az apró aerodinamikai elemek érzékenysége dönt a köridőkről, ez jelentős érvágásnak számít. Az SF-26 egyensúlya felborult, az autó idegessé és kiszámíthatatlanná vált, Hamilton pedig 56 körön át egy olyan autóval küzdött, amely nem azt csinálta, amit a kormány mögött elvárt volna.
A fedélzeti kamera jól érzékelteti, mennyit kellett korrigálnia, különösen a gyors irányváltásoknál, ahol a tapadás hiánya azonnal megbosszulta magát. Az első tengely tapadása látványosan csökkent, a Ferrari csúszkált a bejáratokon, miközben a riválisok stabilabban fordultak. Vassseur szerint ilyen sérüléssel a tempó már nem a győzelemről, hanem a túlélésről szólt.