A Red Bull április folyamán jelentős fejlesztési lépéseket tett az élmezőny felé, aminek köszönhetően meglepően erős tempót diktáltak a miami aszfaltcsíkon, és Max Verstappen a második helyről várhatta a piros lámpák kialvását. A futam képe azonban azonnal megváltozott, amikor a holland pilóta az első körben megforgott, ez a hiba pedig teljesen új stratégiai utat kényszerített a Milton Keynes-iekre.
Montoya szerint a korai biztonsági autós fázis alatti kerékcsere kényszerű, mégis racionális döntés volt a csapat részéről.
„A választás logikus volt, ugyanis ez maradt az egyetlen esélyük a futam megnyerésére, hiszen úgy gondolták, hogy Max rendelkezik a győzelemhez szükséges tempóval, a megforgás miatt pedig az egész stratégiát újra kellett tervezni" – vélekedett a korábbi mclarenes.
Az egykori versenyző úgy véli, az élen autózva eszükbe sem jutott volna a korai kerékcsere. „Ha Max még elöl halad, valószínűleg nem állnak ki a bokszutcába" – tette hozzá.
Elvakította a győzni akarás a Red Bullt
A négyszeres világbajnok végül az ötödik helyen ért célba, és a leintés felé közeledve rengeteg időt veszített az élmezőnyhöz képest, amire a kolumbiai expilóta szerint a túlzott magabiztosság a magyarázat. „Azért vállalták a kockázatot, mert mindenáron nyerni akartak, miközben a Mercedes kifejezetten jól teljesített" – magyarázta Montoya.
A korábbi F1-es rámutatott a rivális csapat teljesen eltérő, túlzottan óvatos hozzáállására is. „Úgy gondolom, a McLaren még mindig a tavalyi mentalitással versenyez, vagyis konzervatív módon gyűjtögeti a pontokat, és ezzel lényegében elajándékozták ezt a futamot" – mondta.
Lando Norris komoly lépéshátrányba került, miután Verstappen és George Russell a friss abroncsokon rögtön elképesztő tempót autózott, miközben a brit pilóta két másodperces előnye rohamosan fogyott.
„Ha mindenki elkezdi a kiállásokat, és te tudod, hogy szinte a tökéletes gumihőmérsékleti ablakban vagy, miközben még van sebességed és két másodperc előnyöd, akkor be kell állnod a bokszba egy elévágásra" – fejtette ki álláspontját a kolumbiai.
Óriási ziccert rontott Norris
Montoya szerint egy jobban időzített bokszkiállással Norris könnyedén legyőzhette volna a fiatal olasz pilótát az élen. „Ha Norris például egy körrel Kimi előtt áll ki, körönként körülbelül két másodpercet hozhatott volna rajta, ráadásul gyorsabb is volt nála, tehát elkaphatta volna" – értékelte a helyzetet.
A késlekedés miatt a brit versenyző már túlerőltette a gumikat az üldözés során, és az ötös kanyarban elkövetett hibája megpecsételte a sorsát. „Látható volt, ahogy nyomja Kimi megtámadásáért, ám a gyors balos ötös kanyarban az autó hátulja megcsúszott a bejáratnál, Kimi pedig onnantól kezdve ismét növelte a távolságot, amivel Norris lényegében feladta a küzdelmet" – elemezte a csatát Montoya.
Ez a fajta visszafogottság nem új keletű probléma a wokingiaknál, akik már 2025-ben is több futamgyőzelmet engedtek át a riválisoknak a passzív taktikai döntések miatt. „Sokkal agresszívabbá kell válniuk, ugyanis nem az övék a legjobb autó" – szögezte le.
A következő, kanadai versenyhétvége komoly átrendeződést hozhat a rajtrácson, mivel a Mercedes egy hatalmas fejlesztési csomaggal készül, és a többi istálló is újításokat visz pályára.
„Ami most következik, az alaposan megkeveri a mezőnyt az új alkatrészeket bevető istállók miatt, amelyek vagy működnek, vagy egyáltalán nem, ezáltal egyesek visszaesnek, mások pedig hatalmas lépést tesznek előre" – zárta értékelését az expilóta.