Az Aston Martin háza táján egyre csak gyűlnek a felhők Adrian Newey feje felett, ráadásul a neves szakember kénytelen lesz lassan a 2027-es pilótafelálláson is elgondolkodni. Bár az idény eleji Ausztrál Nagydíjon nem a zöld autók voltak a leglassabbak a mezőnyben, megbízhatóság terén ők nyújtották a leggyengébb produkciót.
Lance Stroll ugyan meglátta a kockás zászlót, de tizenöt körös hátrányban ért célba a győzteshez képest, miközben Fernando Alonso leginkább csak a túlélésre játszott, vigyázva az autó kulcsfontosságú alkatrészeinek épségére. A háttérben ráadásul a Honda és a vezetőség közötti feszültség is tapintható, ugyanis a melbourne-i futam előtt tartott furcsa sajtóesemény nyíltan rávilágított a két fél közötti összehangoltság teljes hiányára.
Lawrence Stroll eddigi befektetései egyelőre nem térülnek meg a pályán mutatott teljesítményt elnézve, így a tulajdonosnak és Newey-nak hamarosan lépnie kell a jövő évi felállás kapcsán. A Daily Mail legújabb értesülései sokatmondó képet festenek a silverstone-i bázison zajló eseményekről. A brit lap információi szerint az aerodinamikai zseni egyáltalán nem tartja sokra Lance Stroll képességeit, ám ezt nem meri nyíltan felvállalni, nehogy magára haragítsa a kanadai milliárdos édesapát.
A kivételezett helyzet ára
Az idősebb Stroll már a kezdetektől fogva elképesztő erőforrásokat mozgósított fia karrierje érdekében, gyakran jóval túllépve a megszokott támogatói kereteken. Amikor Lance készen állt a Forma-4-es szereplésre, édesapja nem csupán a szponzori hátteret biztosította, hanem egyenesen felvásárolta a legendás európai utánpótlás-alakulatot, a Prema Racinget. Később a Formula Renault-ban egyszerűen megvétózta, hogy George Russell lehessen a fia csapattársa, majd a 2016-os Forma-3-as bajnoki cím megszerzése után azonnal bevásárolta őt a Williamshez.
Ezt követően a Prema gyorsan új gazdára talált, Lawrence Stroll pedig 2018-ban átvette a Force India irányítását. Az időközben Racing Pointtá, majd 2021-ben Aston Martinná alakuló formációnál természetesen az ifjabb Stroll lett az első számú igazolás. Jelenlegi szerződésének hossza nem ismert, de szinte elképzelhetetlennek tűnik a leváltása, függetlenül attól, hogy épp ki irányítja a szakmai munkát.
Változások a láthatáron
A Forma-1 új szabályrendszere alapján kialakuló erősorrend várhatóan néhány futam alatt letisztul, ezután pedig a pilótapiac is ismét felpezsdül. Az év végén a mezőny több mint felének lejár a szerződése, így rengeteg mozgásra lehet számítani. Számos élversenyző, köztük Max Verstappen, vagy éppen Charles Leclerc és Oscar Piastri is rendelkezhet olyan kilépési záradékkal, amely elméletileg lehetővé tenné a váltást.
Hacsak az Aston Martin nem táltosodik meg varázsütésre, egyre valószínűtlenebb, hogy Alonso még egy szezont bevállal. A negyvennégy éves spanyol számára a melbourne-i szenvedést látva aligha vonzó perspektíva a középmezőnybeli küzdelem a 2027-es idényben.
A paddockban keringő információk szerint a vezetőség nyitott lenne egy teljesen új párosításra is jövőre, bár nehéz megjósolni, milyen kaliberű versenyzőket tudnának jelenleg magukhoz csábítani. Verstappen és Leclerc már korábban jelezték, hogy nem érdeklődnek a projekt iránt, és jó eséllyel sokan mások is hasonlóan döntenek majd, hacsak nem a puszta túlélés a céljuk a királykategóriában.