A Holland Nagydíjon lehetőséghez jutó Liam Lawson a saját bőrén tapasztalta meg, miért bírálja folyamatosan a Red Bull autójának viselkedését Max Verstappen. A beugró versenyző a 72 körös futam során rádión keresztül sorolta a gumiabroncsok tapadásvesztését és az autó egyensúlyi hibáit.
Lawson már a 11. körben jelezte a mérnökeinek, hogy a kanyarkijáratokon rendkívül gyenge a hátsó tapadás. A verseny előrehaladtával a helyzet csak romlott, a lassú kanyarokban ugyanis szinte teljesen megszűnt az autó stabilitása.
„Az első néhány körben még van tapadás, aztán főleg a lassú tempójú részeken teljesen eltűnik. A legrosszabb a kanyarkijáratoknál a nyomaték átvitele, miközben az etapok során az autó elejét is folyamatosan elveszítem” – mondta a rádióban Lawson.
A holland pilóta már a szombati sprintversenyt követően kendőzetlenül beszélt az autó alapvető hiányosságairól. A probléma a nyári szünetben kiszivárgott hírek alapján olyan mély gyökerű, hogy a mérnökök szinte már lemondtak a konstrukció átütő sikeréről - írta az F1 Oversteer.
„Az autó egyensúlya jelenti a legnagyobb gondot, ami nem konzisztens a kanyarok során. Ha nincs meg a megfelelő egyensúly, nem tudsz támadni a kanyarbejáratokon, tapadás nélkül pedig a kigyorsítás sem működik, ami rengeteg időbe kerül” – fogalmazott Verstappen.
Kemény csaták és korai kiesés
Lawson a futam elején agresszívan támadta Verstappent, a holland pilóta azonban határozottan bezárta előtte a kaput. Az eset után az autóban ülő versenyző csak annyit jegyzett meg gúnyosan a rádión, hogy ez igazán szép volt.
A felvezető körben Lawson arra is felhívta a csapata figyelmét, hogy az utolsó kanyar teljesen nedves. Ez a megfigyelés előrevetítette Verstappen balesetét, aki a nyitókör végén kicsúszott és feladni kényszerült a versenyt.
Büntetés ellenére a hetedik helyen
Verstappen kiesése után Lawson maradt a Red Bull egyetlen versenyzője a pályán, aki a lehetőségekhez képest kihozta a maximális eredményt. A célvonalat a hetedik helyen szelte át, ám a sárga zászlós szabálytalanságért kapott tízmásodperces büntetése miatt végül 47 másodperces hátránnyal zárt Charles Leclerc mögött.
A csapat a bokszkiállások során többször is emlékeztette a versenyzőt, hogy a Red Bull garázsánál álljon meg, nehogy megszokásból a Racing Bulls szerelőihez hajtson be.
Lawson jövője egyelőre bizonytalan a soron következő Olasz Nagydíj előtt. A csapatnál arra várnak, hogy a csuklótöréséből lábadozó Isack Hadjar időben felépül-e a monzai hétvégére.