A naptárban tátongó öthetes szünet, a rengeteg fejlesztés és a sprintfutamos lebonyolítás miatt az FIA másfél órásra nyújtotta a miami hétvége egyetlen szabadedzését. Ez a döntés rendkívül hasznosnak bizonyult a mezőny számára, hiszen a csapatoknak rengeteg adatot kellett feldolgozniuk a rövidített kvalifikáció előtt. A floridai aszfalton végül a Ferrari diktálta a tempót, miközben a McLaren és a Mercedes szorosan ott loholt az olaszok nyomában.
Charles Leclerc egy 1:29.310-es köridővel zárta az élen a gyakorlást, amivel magabiztosan utasította maga mögé a négyszeres világbajnok Max Verstappent. A holland pilóta mindössze három tizedmásodpercet kapott a monacóitól, így a Red Bull is jelezte az élmezőnyhöz tartozását, a harmadik helyre pedig Oscar Piastri hozta be a McLarent.
Feszült percek a rádióban
Az edzés középső szakasza sem telt eseménytelenül, ugyanis több versenyző is technikai anomáliákra panaszkodott a pilótafülkében. Piastri a fékek környékéről érkező problémákat jelezte, majd pillanatokkal később George Russell is bejelentkezett a csapatrádión.
„Kellemetlen füstszagot érzek az első tengely felől, ellenőrizzétek a telemetriát” – mondta az ausztrál, majd brit riválisa hozzátette – „Furcsa hangokat ad ki a motor a kigyorsításoknál, valami egyáltalán nem stimmel a hátuljában.”
Ezek a gondok rányomták a bélyegüket a lágy gumis szimulációkra is, sőt, a világbajnokságot jelenleg vezető Andrea Kimi Antonelli egy motorhiba miatt be sem tudta fejezni az időmérős köreit. Az olasz tehetség így csak az ötödik helyen zárt, közvetlenül Lewis Hamilton Ferrarija mögött. Lando Norris a hetedik pozícióban fejezte be a nyitányt, ám a 2025-ös idény bajnokát erős forgalom hátráltatta a leggyorsabb körén, így az ő valós tempója egyelőre rejtély maradt a riválisok számára.
Katasztrófa a zöldeknél
Miközben az élmezőny tizedekért harcolt, az Aston Martin garázsában tapintható volt a feszültség. Fernando Alonso és Lance Stroll autói az első huszonöt percben mozdulatlanul vesztegeltek a bokszban, ami óriási hátrányt jelentett egy ennyire sűrű hétvégén.
Amikor a páros végre kimerészkedett a pályára, a tempójuk egészen siralmasnak bizonyult, ráadásul a közepes keverékű gumikon futott szimulációk után is a tabella legvégén találták magukat. A zöld autók még a Cadillac formációját, valamint Arvid Lindbladot sem tudták megelőzni, így az utolsó két helyen zárták az egyetlen felkészülési lehetőséget.