Végéhez ért a felkészülési időszak a szahíri sivatagban, ami után a Ferrari meglehetősen magabiztosan várhatja a szezonrajtot, ugyanis Charles Leclerc futotta meg a hatnapos gyakorlás abszolút legjobb idejét. A monacói pilóta már a délelőtti órákban is az élen állt egy 1:33.689-es körrel, de ahogy a lemenő nap hűvösebbé tette az aszfaltot, úgy talált még több tempót az autóban.
A délutáni etap során mindhárom szektorban lila részidőt autózva először ő törte át az 1:33-as határt, majd az utolsó fél órában egy egészen elképesztő, 1:31.992-es idővel tette egyértelművé az erőviszonyokat. Ezzel jócskán felülmúlta Andrea Kimi Antonelli csütörtöki etalonját, egyúttal alaposan feladta a leckét a riválisoknak.
A trónkövetelők jelentős lemaradásban zárták a napot. A címvédő Lando Norris tudta a leginkább megközelíteni a maranellóiakat, de a brit így is közel kilenc tizedet kapott, míg Max Verstappen a Red Bull volánja mögött a harmadik pozícióban végzett.
A Mercedes számára némileg döcögősen indult a péntek, ugyanis a délelőtt folyamán előkerült a piros zászló Antonelli miatt. Az olasz újonc autójában elment a pneumatikus nyomás, ami miatt erőforrást cseréltek a garázsban. A gyors szerelésnek köszönhetően George Russell egy problémamentes délutánt teljesíthetett, és végül negyedikként zárt, miközben több mint nyolcvan kört tett hozzá csapattársa korábbi negyvenkilencéhez.
Vészharangok Silverstone-ban
Sokkal aggasztóbb a helyzet az Aston Martin háza táján. A Honda már a reggeli kezdés előtt jelezte, hogy Fernando Alonso csütörtöki utolsó etapja során az akkumulátor meghibásodott. A szakemberek a sakurai próbapadokon próbálják orvosolni a helyzetet, az alkatrészhiány miatt a gárda napi programját azonban drasztikusan megvágta az élet.
Lance Stroll mindössze három darab kétkörös kimenetelt tudott teljesíteni a nap folyamán. Tekintve, hogy az elmúlt hetekben már többször is értékes pályaidőt veszítettek, a zöldek rengeteg nyitott kérdéssel a tarsolyukban kénytelenek elutazni az első futamra.
Újoncok a mélyvízben
A mezőny hátsóbb régióiban a Haas és a Racing Bulls a versenyszimulációkra fókuszált. Oliver Bearman három különböző keveréken rakott össze egy figyelemreméltóan stabil sorozatot, a C3-as, C1-es és C2-es abroncsokon is egyenletes, 1:38 körüli időket autózva.
Szintén a hosszabb etapokat gyakorolta Arvid Lindblad, aki a C3-as gumik után két etapot is teljesített a C2-eseken. Az F1-es újonc tempója némileg elmaradt Bearmanétől, ugyanis a második etapjában az 1:40-es kezdés után a köridői hamar visszaestek, de a kitartására nem lehetett panasz. Ő bizonyult a nap legszorgalmasabb résztvevőjének a maga százhatvanöt megtett körével.
Egy utolsó, sima rajtgyakorlattal lezárult a 2026-os idény előtti tesztidőszak. A motorok legközelebb már élesben fognak felbőgni, ugyanis március 6-án, pénteken az Ausztrál Nagydíj első szabadedzésével hivatalosan is elrajtol az új bajnokság Melbourne-ben.