A Ferrari ezzel az abu-dzabi tesztnappal végleg lezárta a 2025-ös idényt, ugyanis a szezon utolsó körét is megtették a versenyzők, akik most már ténylegesen pihenőt tarthatnak, mielőtt ráfordulnának a 2026-os világbajnokságra. A jövő év eleje azonban jóval sűrűbben indul, hiszen a barcelonai előszezoni tesztek már január végén kezdődnek, ami azt jelenti, hogy a pilótáknak az ünnepek alatt is figyelniük kell a felkészülésre, és még időben rá kell fordulniuk az új szabályrendszer kihívásaira.
Charles Leclerc számára különösen fontos volt, hogy a záróteszt után rendezett körülmények között léphessen tovább, ugyanis egy számára csalódást hozó 2025-ös szezon áll mögötte. Abu-Dzabiban a 14. helyen zárt, és három tizeddel került csapattársa, Lewis Hamilton mögé, de a napot nem az eredmény, hanem a megtett munka alapján értékelte.
A monacói pilóta kifejezetten hasznosnak ítélte meg a keddi programot, ugyanis a szezon lezárása mellett már a 2026-os gumiverziókat is megismerhette. „Nagyon pozitív tesztnapot zártunk, ugyanis ez volt az utolsó alkalom idén a pályán, ugyanakkor az első is, amikor a következő évre készülő, végleges gumispecifikációt próbálhattuk ki. Rengeteg feladatunk volt, és fontos volt, hogy minél többet menjünk ezekkel az új keverékekkel, mert így már most elkezdhetjük megérteni a viselkedésüket, és átvihetjük ezt a tudást a következő szezonra” – mondta, majd hozzátette, hogy sokat jelent számára az a támogatás, amelyet az egész év során kapott a szurkolóktól, és már most várja, hogy 2026-ban újra pályára gurulhasson.
A tesztnapon a versenyzők az FIA által meghatározott 2026-os gumicsomaggal dolgoztak, ugyanis egy C2-es, három C3-as, valamint három C4-es és C5-ös szettet használhattak. A körözés „mule car” gépekkel zajlott, ugyanis a csapatok olyan speciálisan módosított autókat vittek pályára, amelyeket a „monzai” alacsony leszorítóerős konfigurációhoz hasonlóan hangoltak, hogy minél jobban modellezhessék a következő szezonban debütáló konstrukciókat.