A Forma–1-es mezőny öthetes kényszerszünet után tér vissza Miamiban, ahol az FIA egy új biztonsági rendszert is bevezet a rajtoknál. A megoldás az MGU-K-hoz kapcsolódik, és a kiugróan lassú indulásokat hivatott kezelni egy minimális teljesítményleadással. Ez elméletben érzékenyen érinthetné a Ferrarit, hiszen a kisebb turbójuk miatt eddig komoly előnyben voltak a kigyorsításoknál a riválisokhoz képest.
Charles Leclerc ugyanakkor egyáltalán nem aggódik a módosítás miatt. „Őszintén szólva nem hiszem, hogy ez befolyásolná a rajtteljesítményt. Ez inkább egy olyan rendszer, amely a problémákat hivatott elkerülni, ha valaki nagyon rosszul indul. Egy normál rajt esetén senki számára nem hoz változást” – mondta a monacói pilóta a sajtónapon.
A figyelem amúgy is teljesen másra irányul a floridai hétvégén, ugyanis a bahreini és a szaúdi futam törlése miatti hosszú leállás alatt a csapatok gőzerővel dolgoztak a gyárakban. A maranellóiak ennek megfelelően egy kifejezetten átfogó fejlesztési csomaggal érkeztek meg az Egyesült Államokba, amelynek leglátványosabb eleme a már a teszteken is feltűnést keltő továbbfejlesztett hátsó szárny.
Leclerc szerint a Miami Nagydíj képe a hosszú szünet miatt kifejezetten szokatlan lehet. „Ritka, hogy a szezon ilyen szakaszában ennyi csapat hozzon jelentős fejlesztéseket, de a hosszú szünet miatt több autó is szinte teljesen megújulhat” – magyarázta a pilóta.
Az optimizmus ellenére a Ferrari nem számít arra, hogy a frissítések fenekestül felforgatják a bajnokság eddigi erősorrendjét. A vörösök elsődleges célja jelenleg a második erő pozíciójának megszilárdítása, amihez elsősorban a McLarent kell maguk mögött tartaniuk a tabellán.
Ezzel kapcsolatban Leclerc is óvatosan fogalmazott, hiszen tisztában van a wokingiak tempójával. „A McLaren nagyon közel volt legutóbb, ezért remélhetőleg ez a csomag ott jelent majd különbséget a javunkra” – mondta a fejlesztésekről.
A domináló rivális elkapását viszont egyelőre nem tartja reálisnak. „Ahhoz, hogy pusztán az itt bevetett újdonságokkal utolérjük a Mercedest, szerintem túl messze járnak” – ismerte el őszintén.
A mostani csomag működése nemcsak a floridai eredmények miatt fontos, hanem a folytatás szempontjából is meghatározó lesz, Leclerc ugyanis rámutatott, hogy a hétvége tapasztalatai és adatai fogják kijelölni a csapat számára a későbbi fejlesztési irányokat.
Az új aerodinamikai és motorikus elemek tesztelését ráadásul az időjárás is megnehezítheti, hiszen Miamiban komoly esély van az esőre. Az idei autókkal kapcsolatban Leclerc egy kifejezetten érdekes jelenségre hívta fel a figyelmet, ugyanis az energiamenedzsment miatt vizes pályán az egyenesek végén akár nagyobb tempót is elérhetnek, mint száraz körülmények között.
A rossz látási viszonyok és az eltérő motorstratégiák miatt ez a helyzet komoly veszélyeket rejt magában a pályán. „Esőben inkább vagyunk utasok, mint pilóták. Padlógázzal mész, és bízol benne, hogy az előtted haladó autó is ugyanazzal a sebességgel halad, de ez most már egyáltalán nincs így” – zárta gondolatait Leclerc.